Marusan, Faller, Marx (und andere)
Unsere Frage nach den Zusammenhängen zwischen Marusan und Faller und dem Entstehen der Blockmotoren (square types) in den frühen Sechziger Jahren hat bei Facebook zu einer Diskussion auf Englisch geführt. Das ist sehr erfreulich, weil sich damit das Spektrum derer, die zur Klärung beitragen könnten, erheblich vergrößert. Daher hier nachfolgend nochmal die chronologische Übersicht der bislang erkennbaren Fakten zu diesem Thema als leicht zu entdeckender eigener Thread. Zugegeben: ...hatten wir schon mal. Aber das hier ist in einigen Punkten erweitert und bestimmt auch noch nicht das Ende der Kletterstange.
Besonders interessant scheint mir im Moment die Patentanmeldung von Louis Marx & Co. (Datum 1961 11 06) für einen Blockmotor, der in den Patentunterlagen sehr vertraut aussieht. Irgendwer hat hier irgenwen kopiert. An der Stelle wäre es jetzt klasse, das genaue Entstehungsdatum des zweiten H0/00-Chassis von Marusan zu kennen. Das nämlich scheint bislang noch der heisseste Anwärter auf den verdienstvollen Doppel-Titel „Erstes Blomo-Chassis der Welt“ und „Vorbild des Faller-Plattenchassis“.
- HansHH
Marx-Motor (1961).jpg (Größe: 61,4 KB / Downloads: 77)
Eine Illustration aus dem Patentantrag des Marx-Blockmotor von 1961.
1952 03 07
John Gowland: „Improvements in or relating to means for controlling Toy Road Vehicles“
UK-Patentanmeldung GB708187. Auf die Fahrbahn gesprayte oder elektrisch aufgetragene Leiter. Stromabnahme durch metallische Räder. Maßstab: ? Adresse: 1, Grove Lane, Santa Barbara, California, United States of America
1954 00 00
Derek Albert Brand et. al. beginnen für „Gowland & Gowland“ die Arbeit an 00-Slotcars
Adresse: No. 1, Box 32D, Rio Piedras, Puerto Rico, R.F.D. Während die Entwicklung läuft, verkaufen die Gowlands ihr erfolgreiches Unternehmen für die Entwicklung von Spielzeugen an den US-Anwalt Carl Waldeck Robinette.
Zu Details über Gowland und Brand siehe: „Derek Albert Brand. Eine biographische Skizze“
http://www.h0slot.de/showthread.php?tid=4914
1954 00 00
Erste Vollkunststoff-Modelle bei Faller
(BRD) „Kiosk“ 212 und „Windmühle“ 227. Nach anderen Quellen ist das erste Vollkunststoff-Modell von Faller eine Brücke im Sortiment von 1955. Material: Polystyrol?
----------------------------------
1957 01 00
Harrogate Toy Fair (UK):
Minimodels Ltd. / Bentram „Fred“ Francis: „Scalextric“ (1:27)
1957 09 00
„Tokyo Science Industrial Company, Ltd.“ (TKK) gründet „Mabuchi Shoji Co., Ltd.“
Erste Exporte
----------------------------------
1958 00 00
Mettoy Playcraft (UK):
„Playcraft Electric Highways Road System“
Im Eisenbahnmaßstab 00 (ca. 1:76). Produktionsbeginn mit den Maschinen von Crafco und den Entwicklungen von Derek Brand.
----------------------------------
1959 00 00
Mettoy / Playcraft (UK): „Model Motoring system“ - Markteinführung
Das erste kommerzielles Slotracing-System in (Fast-)H0 wird in England kein Erfolg. Denn dort dominiert Scalextric.
1959 00 00
Spielwarenmesse Brighton (UK)
Aurora (USA) möchte von Crafco Corporation / Carl Robinette die US-Lizenz für Derek Brand 00-Vibratorcars. – Zunächst abgelehnt, weil Aurora zu klein ist.
1959 00 00
Marusan: „Nautilus“
(Japan) Das USamerikanischen Nuklear-U-Boot ist der erste Kunststoffbausatz aus Japan und die Kopie eines „Revell“-Bausatzes.
1959 00 00
Marusan verleiht Gussformen für Plastikbausätze an andere Unternehmen
Gleichzeitig übernimmt man Formen von (unter anderen) Revell (und wird damit vorübergehend zu Revell/Japan), Aurora, Elvin, Lindberg und Monogram.
1959 11 16
Douglas Kelvin Gowland + Carl W. Robinette:
„Toy vehicle chassis and electric motor“
Anmeldung des US-Patents (3124902 A) für den kleine elektrische Slotcars mit Vibrationsantrieb als Ergänzung zu Modelleisenbahn-Anlagen. Die Betriebsspannung (18V) entspricht der damals für 00-Lokomotiven üblichen Stromversorgung. Bemerkenswerterweise unterschlägt das Patent Derek Brand als Erfinder. Kelvin Gowland und Carl W. Robinette haben in der Anmeldung die gleiche Adresse im kalifornischen Santa Barbara. Das BRD-Patent (DE 1228539 B) vom gleichen Datum trägt den Titel „Elektrischer Schwingankermotor zum Antrieb von Spielfahrzeugen“.
----------------------------------
1960 00 00
Tokyo Science Company, Ltd. Verkauft und exportiert als „Mabuchi Shoji Company, Ltd.“
1960 01 00
Hobby Industry Association of America (HIAA) Show in Chicago: Aurora präsentiert die „H0“-Bahn von Mettoy-Playcraft
Zur Messe sind alle Schaustücke noch von Playcraft ausgeliehen oder Einzelanfertigungen. – Nun kommen zehntausende Bestellungen für die Auslieferung im September.
1960 02 00
Aurora erwirbt von Playcraft die Lizenzen für die „H0“-Bahn mit Vibrationsantrieb
1960 09 00
Aurora: „Model Motoring“ – Markteinführung
Zielgruppe: Rennbegeisterte Erwachsene
1960 12 00
„Aurora Model Motoring“ ist im US-Weihnachtsgeschäft ein Erfolg, wie niemals zuvor oder danach ein anderes neues Produkt
Zwei Millionen Bahnpackungen und 12 Millonen Autos gehen in den USA über den Tresen.
1960 12 00 ??? - unklar
Charles C. Merzbach zeigt den Brüdern Faller „Aurora Model Motoring“
Entschluß zu einem neuen Umsatzträger. Zielgruppe: erwachsene H0-Eisenbahner.
1960 12 00
Aurora-Reparaturwerkstatt mit zwei Töchtern von Vorständen
Der Vibratormotor ist für den Rennbetrieb unzureichend und zu anfällig.
----------------------------------
1961 00 00
Marusan (J): Erstes „H0“-Chassis
Schleifer hinten. Zwei Leitkiele. Zweistufengetriebe! Motor: Mabuchi 15 (?). Die Sets mit ihren unattraktiven Autos ( der große Motor!) sind ein kurzzeitiges Angebot für den japanischen Markt und kein Erfolg.
1961 00 00 ? - spätestens 1962
Marusan (J): Zweites „H0“-Chassis
Weltweit erstes Blockmotor („square type“)-Chassis in „H0“? Dieses Plattenchassis mit Zweistufengetriebe wird kopiert von Faller (1963), Marx (1962?) und Lionel (1963?). Motor: KMK?
1961 00 00
Marusan (J) liefert an Atlas (USA) Bahnteile, Regler und Chassis für „H0“-Slotcars
Atlas liefert an Marusan Karosserien für den japanischen Markt und Neuseeland.
1961 00 00
Aurora Model Motoring + Ford Corporation: „Grand National“
Testläufe zur neunwöchige Hochsommer-Rennserie. Sie entsteht aus Rennen im Laden von Rich Palmer. Sponsor: Ford. Dort entschied Lee Iacocca: „I love it, it's a go!“
1961 12 00
Aurora Model Motoring: 1 Million US$ für Werbung in der Vorweihnachtszeit
1961 11 06
Louis Marx & Co. / Noel L. Case + Willis E. Rexford: „Subminiature Electric Motor“
US Patent 3095515 (erteilt 1963 06 26) für einen kleinen, hocheffizienten Blockmotor (square type) mit einem Gehäuse aus – vorzugsweise - Nylon. Zitat: „(...) the vehicle may be driven at high speed, appropriate for a racing car“. Mit diesem Patent entsteht die Frage „Wer war Erster: Marx oder der Motor-Lieferant (KMK / Mabuchi?) für das zweite Marusan-Chassis? Besteht vielleicht ein Zusammenhang? Hatte der Marusan-Lieferant den Motor bei Marx kopiert – oder war es vielleicht sogar umgekehrt?
1961 12 00
Aurora Model Motoring macht 1961 einen Umsatz von 8 Millionen US$
----------------------------------
1962 01 00 = Anfang des Jahres
Atlas präsentiert „H0 Motoring“
Chassis C121 + Schienen von Marusan.
1962 02 11 – 16
Nürnberger Spielwarenmesse:
Faller kündigt „Faller Auto Motor Sport“ (a.m.s.) an
„Ein modernes Autospiel für die ganze Familie“.
1962 00 00
Marx & Co. (USA) vertreibt „H0“-Slotcars
Blockmotor-Chassis ähnelt Marusan.
----------------------------------
1963 00 00
Lionel: „H0“-Slotcars - Markteinführung
(1:70) Schienen identisch mit Atlas und Faller.
1963 10 00
Faller: a.m.s. - Markteinführung
Chassis (Blockmotor auf Plattenchassis mit Zahnradgetriebe ) + Schienen identisch mit Lionel H0 + Atlas H0 (Hersteller bei Atlas ist Marusan). Motoren sehr ähnlich mit denen der frühen (!) Tyco S. - Das Cover der Brückengeländer-Packung 4784 zeigt einen Atlas ´62 T-Bird und einen Playcraft Chevrolet Biscayne Four Door Sedan.
1963 00 00
KMK: Blockmotor (square type)
Aus KMK wird später Mabuchi. Der KMK-Blockmotor ist ab jetzt sicher nachweisbar – produziert wird er womöglich bereits 1961/62 für das Marusan-Chassis Nr. 2.
1963 00 00
Tyco: „Speedways“ – Markteinführung
Die frühen Tyco-Blockmotoren sehen den frühen Faller Blockmotoren und dem KMK sehr ähnlich – bis hin zur Frabe der Anker-Lamellen! Auch Tyco hat nun einen Schneckenantrieb, allerdings aus Kunststoff.
1963 00 00
Aurora / Derek Brand: „Thunderjet 500“ - Markteinführung
Der Flachanker wird der wirtschaftlich erfolgreichste aller jemals gebauten Slotcar-Antriebe. Er dominiert in den nächsten Jahren die Heimbahnen.
----------------------------------
1965 00 00
Faller a.m.s.: „Jaguar E“ mit Flachanker
Wird im Weihnachtsgeschäft zum Renner – trotz des hohen Preises von 9,50. Mit der a.m.s. verdoppelte Faller den Umsatz in drei Jahren auf rund 30 Millionen Mark. Für 85 Prozent der westdeutschen Spielwarenhändler haben Modellautorennbahnen die größten Zukunftschancen. Vor allem mittlere und große Sets sind gefragt, Faller-Produkte vor Weihnachten "so gut wie ausverkauft".
Unsere Frage nach den Zusammenhängen zwischen Marusan und Faller und dem Entstehen der Blockmotoren (square types) in den frühen Sechziger Jahren hat bei Facebook zu einer Diskussion auf Englisch geführt. Das ist sehr erfreulich, weil sich damit das Spektrum derer, die zur Klärung beitragen könnten, erheblich vergrößert. Daher hier nachfolgend nochmal die chronologische Übersicht der bislang erkennbaren Fakten zu diesem Thema als leicht zu entdeckender eigener Thread. Zugegeben: ...hatten wir schon mal. Aber das hier ist in einigen Punkten erweitert und bestimmt auch noch nicht das Ende der Kletterstange.
Besonders interessant scheint mir im Moment die Patentanmeldung von Louis Marx & Co. (Datum 1961 11 06) für einen Blockmotor, der in den Patentunterlagen sehr vertraut aussieht. Irgendwer hat hier irgenwen kopiert. An der Stelle wäre es jetzt klasse, das genaue Entstehungsdatum des zweiten H0/00-Chassis von Marusan zu kennen. Das nämlich scheint bislang noch der heisseste Anwärter auf den verdienstvollen Doppel-Titel „Erstes Blomo-Chassis der Welt“ und „Vorbild des Faller-Plattenchassis“.
- HansHH
Marx-Motor (1961).jpg (Größe: 61,4 KB / Downloads: 77)
Eine Illustration aus dem Patentantrag des Marx-Blockmotor von 1961.
1952 03 07
John Gowland: „Improvements in or relating to means for controlling Toy Road Vehicles“
UK-Patentanmeldung GB708187. Auf die Fahrbahn gesprayte oder elektrisch aufgetragene Leiter. Stromabnahme durch metallische Räder. Maßstab: ? Adresse: 1, Grove Lane, Santa Barbara, California, United States of America
1954 00 00
Derek Albert Brand et. al. beginnen für „Gowland & Gowland“ die Arbeit an 00-Slotcars
Adresse: No. 1, Box 32D, Rio Piedras, Puerto Rico, R.F.D. Während die Entwicklung läuft, verkaufen die Gowlands ihr erfolgreiches Unternehmen für die Entwicklung von Spielzeugen an den US-Anwalt Carl Waldeck Robinette.
Zu Details über Gowland und Brand siehe: „Derek Albert Brand. Eine biographische Skizze“
http://www.h0slot.de/showthread.php?tid=4914
1954 00 00
Erste Vollkunststoff-Modelle bei Faller
(BRD) „Kiosk“ 212 und „Windmühle“ 227. Nach anderen Quellen ist das erste Vollkunststoff-Modell von Faller eine Brücke im Sortiment von 1955. Material: Polystyrol?
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1957 01 00
Harrogate Toy Fair (UK):
Minimodels Ltd. / Bentram „Fred“ Francis: „Scalextric“ (1:27)
1957 09 00
„Tokyo Science Industrial Company, Ltd.“ (TKK) gründet „Mabuchi Shoji Co., Ltd.“
Erste Exporte
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1958 00 00
Mettoy Playcraft (UK):
„Playcraft Electric Highways Road System“
Im Eisenbahnmaßstab 00 (ca. 1:76). Produktionsbeginn mit den Maschinen von Crafco und den Entwicklungen von Derek Brand.
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1959 00 00
Mettoy / Playcraft (UK): „Model Motoring system“ - Markteinführung
Das erste kommerzielles Slotracing-System in (Fast-)H0 wird in England kein Erfolg. Denn dort dominiert Scalextric.
1959 00 00
Spielwarenmesse Brighton (UK)
Aurora (USA) möchte von Crafco Corporation / Carl Robinette die US-Lizenz für Derek Brand 00-Vibratorcars. – Zunächst abgelehnt, weil Aurora zu klein ist.
1959 00 00
Marusan: „Nautilus“
(Japan) Das USamerikanischen Nuklear-U-Boot ist der erste Kunststoffbausatz aus Japan und die Kopie eines „Revell“-Bausatzes.
1959 00 00
Marusan verleiht Gussformen für Plastikbausätze an andere Unternehmen
Gleichzeitig übernimmt man Formen von (unter anderen) Revell (und wird damit vorübergehend zu Revell/Japan), Aurora, Elvin, Lindberg und Monogram.
1959 11 16
Douglas Kelvin Gowland + Carl W. Robinette:
„Toy vehicle chassis and electric motor“
Anmeldung des US-Patents (3124902 A) für den kleine elektrische Slotcars mit Vibrationsantrieb als Ergänzung zu Modelleisenbahn-Anlagen. Die Betriebsspannung (18V) entspricht der damals für 00-Lokomotiven üblichen Stromversorgung. Bemerkenswerterweise unterschlägt das Patent Derek Brand als Erfinder. Kelvin Gowland und Carl W. Robinette haben in der Anmeldung die gleiche Adresse im kalifornischen Santa Barbara. Das BRD-Patent (DE 1228539 B) vom gleichen Datum trägt den Titel „Elektrischer Schwingankermotor zum Antrieb von Spielfahrzeugen“.
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1960 00 00
Tokyo Science Company, Ltd. Verkauft und exportiert als „Mabuchi Shoji Company, Ltd.“
1960 01 00
Hobby Industry Association of America (HIAA) Show in Chicago: Aurora präsentiert die „H0“-Bahn von Mettoy-Playcraft
Zur Messe sind alle Schaustücke noch von Playcraft ausgeliehen oder Einzelanfertigungen. – Nun kommen zehntausende Bestellungen für die Auslieferung im September.
1960 02 00
Aurora erwirbt von Playcraft die Lizenzen für die „H0“-Bahn mit Vibrationsantrieb
1960 09 00
Aurora: „Model Motoring“ – Markteinführung
Zielgruppe: Rennbegeisterte Erwachsene
1960 12 00
„Aurora Model Motoring“ ist im US-Weihnachtsgeschäft ein Erfolg, wie niemals zuvor oder danach ein anderes neues Produkt
Zwei Millionen Bahnpackungen und 12 Millonen Autos gehen in den USA über den Tresen.
1960 12 00 ??? - unklar
Charles C. Merzbach zeigt den Brüdern Faller „Aurora Model Motoring“
Entschluß zu einem neuen Umsatzträger. Zielgruppe: erwachsene H0-Eisenbahner.
1960 12 00
Aurora-Reparaturwerkstatt mit zwei Töchtern von Vorständen
Der Vibratormotor ist für den Rennbetrieb unzureichend und zu anfällig.
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1961 00 00
Marusan (J): Erstes „H0“-Chassis
Schleifer hinten. Zwei Leitkiele. Zweistufengetriebe! Motor: Mabuchi 15 (?). Die Sets mit ihren unattraktiven Autos ( der große Motor!) sind ein kurzzeitiges Angebot für den japanischen Markt und kein Erfolg.
1961 00 00 ? - spätestens 1962
Marusan (J): Zweites „H0“-Chassis
Weltweit erstes Blockmotor („square type“)-Chassis in „H0“? Dieses Plattenchassis mit Zweistufengetriebe wird kopiert von Faller (1963), Marx (1962?) und Lionel (1963?). Motor: KMK?
1961 00 00
Marusan (J) liefert an Atlas (USA) Bahnteile, Regler und Chassis für „H0“-Slotcars
Atlas liefert an Marusan Karosserien für den japanischen Markt und Neuseeland.
1961 00 00
Aurora Model Motoring + Ford Corporation: „Grand National“
Testläufe zur neunwöchige Hochsommer-Rennserie. Sie entsteht aus Rennen im Laden von Rich Palmer. Sponsor: Ford. Dort entschied Lee Iacocca: „I love it, it's a go!“
1961 12 00
Aurora Model Motoring: 1 Million US$ für Werbung in der Vorweihnachtszeit
1961 11 06
Louis Marx & Co. / Noel L. Case + Willis E. Rexford: „Subminiature Electric Motor“
US Patent 3095515 (erteilt 1963 06 26) für einen kleinen, hocheffizienten Blockmotor (square type) mit einem Gehäuse aus – vorzugsweise - Nylon. Zitat: „(...) the vehicle may be driven at high speed, appropriate for a racing car“. Mit diesem Patent entsteht die Frage „Wer war Erster: Marx oder der Motor-Lieferant (KMK / Mabuchi?) für das zweite Marusan-Chassis? Besteht vielleicht ein Zusammenhang? Hatte der Marusan-Lieferant den Motor bei Marx kopiert – oder war es vielleicht sogar umgekehrt?
1961 12 00
Aurora Model Motoring macht 1961 einen Umsatz von 8 Millionen US$
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1962 01 00 = Anfang des Jahres
Atlas präsentiert „H0 Motoring“
Chassis C121 + Schienen von Marusan.
1962 02 11 – 16
Nürnberger Spielwarenmesse:
Faller kündigt „Faller Auto Motor Sport“ (a.m.s.) an
„Ein modernes Autospiel für die ganze Familie“.
1962 00 00
Marx & Co. (USA) vertreibt „H0“-Slotcars
Blockmotor-Chassis ähnelt Marusan.
----------------------------------
1963 00 00
Lionel: „H0“-Slotcars - Markteinführung
(1:70) Schienen identisch mit Atlas und Faller.
1963 10 00
Faller: a.m.s. - Markteinführung
Chassis (Blockmotor auf Plattenchassis mit Zahnradgetriebe ) + Schienen identisch mit Lionel H0 + Atlas H0 (Hersteller bei Atlas ist Marusan). Motoren sehr ähnlich mit denen der frühen (!) Tyco S. - Das Cover der Brückengeländer-Packung 4784 zeigt einen Atlas ´62 T-Bird und einen Playcraft Chevrolet Biscayne Four Door Sedan.
1963 00 00
KMK: Blockmotor (square type)
Aus KMK wird später Mabuchi. Der KMK-Blockmotor ist ab jetzt sicher nachweisbar – produziert wird er womöglich bereits 1961/62 für das Marusan-Chassis Nr. 2.
1963 00 00
Tyco: „Speedways“ – Markteinführung
Die frühen Tyco-Blockmotoren sehen den frühen Faller Blockmotoren und dem KMK sehr ähnlich – bis hin zur Frabe der Anker-Lamellen! Auch Tyco hat nun einen Schneckenantrieb, allerdings aus Kunststoff.
1963 00 00
Aurora / Derek Brand: „Thunderjet 500“ - Markteinführung
Der Flachanker wird der wirtschaftlich erfolgreichste aller jemals gebauten Slotcar-Antriebe. Er dominiert in den nächsten Jahren die Heimbahnen.
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1965 00 00
Faller a.m.s.: „Jaguar E“ mit Flachanker
Wird im Weihnachtsgeschäft zum Renner – trotz des hohen Preises von 9,50. Mit der a.m.s. verdoppelte Faller den Umsatz in drei Jahren auf rund 30 Millionen Mark. Für 85 Prozent der westdeutschen Spielwarenhändler haben Modellautorennbahnen die größten Zukunftschancen. Vor allem mittlere und große Sets sind gefragt, Faller-Produkte vor Weihnachten "so gut wie ausverkauft".