13-01-2013, 15:43
Der Kableverlauf wie er bei mir ist mal in Worten für 1 Spur ohne Bremse:
Trafo Minus an eine gebrückte Lüsterklemme ( als Verteiler), von dieser Lüsterklemme an jede Zusatzeinspeisung an der Schiene.
Der Handkontroller ist ja nichts anderes als ein widerstand mit Griff. Die beiden Anschlussleitungen stellen wir uns als Eingang und Ausgang vor, ganz simpel gedacht.
Trafo Plus geht an den Steckplatz für den Gaskontroller Eingang ( gedacht durch den Kotroller) und kommt am anderen Kabel wieder raus und geht von da aus zur nächsten gebrückten Lüsterklemme. Diese Lüsterklemme bekommt nun also den mit dem Kontroller geregelten Strom. Von der Lüsterklemme geht man dann also auch zu jeder Zusatzeinspeisung in den Schienen.
Vielleicht hilft ja auch mein gekritzel...
[attachment=12881:Zusatzeinspeisung gemalt.pdf]
Trafo Minus an eine gebrückte Lüsterklemme ( als Verteiler), von dieser Lüsterklemme an jede Zusatzeinspeisung an der Schiene.
Der Handkontroller ist ja nichts anderes als ein widerstand mit Griff. Die beiden Anschlussleitungen stellen wir uns als Eingang und Ausgang vor, ganz simpel gedacht.
Trafo Plus geht an den Steckplatz für den Gaskontroller Eingang ( gedacht durch den Kotroller) und kommt am anderen Kabel wieder raus und geht von da aus zur nächsten gebrückten Lüsterklemme. Diese Lüsterklemme bekommt nun also den mit dem Kontroller geregelten Strom. Von der Lüsterklemme geht man dann also auch zu jeder Zusatzeinspeisung in den Schienen.
Vielleicht hilft ja auch mein gekritzel...
[attachment=12881:Zusatzeinspeisung gemalt.pdf]
Viele Grüsse
Michael
Michael