21-02-2011, 10:56
[quote name='Xlotfix' timestamp='1298217985' post='40818']... Mir ist aufgefallen, das die Zählerschiene mit Deadstrip so verlötet ist, daß das Kabel des braunen Steckers auf beiden Spuren angeschlossen ist (siehe Bild).
Die Schaltung kenne ich von den alten Faller Anschlußschienen, bei denen daß Massekabel auch an beiden Spuren gemeinsam verlötet war.
Da ich bei der Bahn aber eine direkte Einspeisung pro Spur verwende, vermute ich hier das Problem. Bin aber nicht ganz sicher, da der Deadstrip eigentlich von der restlichen Bahn getrennt ist.[/quote]Hallo Michael,
ein direkter Kurzschluss kann eigentlich nur dann auftreten, wenn die Schleifer die Leiter verbinden würden. Soweit ich weiß sind aber die Trennstellen weit genug auseinander.
Bliebe eine Einspeisung im Generatorbetrieb oder erhebliche Störimpulse, wenn die Autos im Deadstrip sind. Da könnte ein Enstör-Kondensator helfen. Ich würde mal 10nF jeweils zwischen orangener und gelber sowie orangener und blauer Buchse probieren. (Ersatzweise die Kondensatoren aus einer entsprechenden Fallerschiene.)
ciao
michael
Die Schaltung kenne ich von den alten Faller Anschlußschienen, bei denen daß Massekabel auch an beiden Spuren gemeinsam verlötet war.
Da ich bei der Bahn aber eine direkte Einspeisung pro Spur verwende, vermute ich hier das Problem. Bin aber nicht ganz sicher, da der Deadstrip eigentlich von der restlichen Bahn getrennt ist.[/quote]Hallo Michael,
ein direkter Kurzschluss kann eigentlich nur dann auftreten, wenn die Schleifer die Leiter verbinden würden. Soweit ich weiß sind aber die Trennstellen weit genug auseinander.
Bliebe eine Einspeisung im Generatorbetrieb oder erhebliche Störimpulse, wenn die Autos im Deadstrip sind. Da könnte ein Enstör-Kondensator helfen. Ich würde mal 10nF jeweils zwischen orangener und gelber sowie orangener und blauer Buchse probieren. (Ersatzweise die Kondensatoren aus einer entsprechenden Fallerschiene.)
ciao
michael
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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