Fräsung Fahrdraht + Bezugsquellen

[Hagbard]

Zum Thema Edelstahl [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl#Allgemeine_Kennwerte"]http://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl#Allgemeine_Kennwerte[/url] ;-)

und interessant vielleicht noch:

Carrera verwendet Nirosta Edelstahl für seine Stromleiter. Wie der Name schon andeutet sind die Stromleiter rostfrei. Der Widerstand von Nirosta ist mit 0,73 Ohm*mm2/m relativ hoch. Die Stromleiter lassen sich nicht verlöten. Möchte man einKabelmit den Leitern verbinden, so muss man eine Kupferfeder oder einen Kupferdraht in den Stromleiter schieben und das Kabel mit diesem verlöten. Die U-förmigen Stromleiter sizten in einer Vertiefung der Schiene und sind somit auf beiden langen Seiten von Plastik umschlossen, was ihnen zusätzliche Stabilität gibt und ein Auseinanderbiegen verhindert. Die Magnetisierbarkeit von Nirosta ist gering, so dass sich Fahrzeugmagnete weniger stark auswirken als auf anderen Bahnen.



Scalextric verwendet Stahl für seine Stromleiter. Der Stahl ist mit einem Korrosionsschutz veredelt. Stahl hat typischerweise einen Widerstand von 0,1 bis 0,15 Ohm*mm2/m. Auf den ersten Blick bedeutet dies, dass man bei einer Scalextric Bahn nur ein Sechstel der Zusatzeinspeisungen benötigt. Da der Widerstand des Stromleiters nur einen Teil des Gesamt Widerstandes vom Trafo bis zu der Stelle wo sich das Auto gerade befindet ausmacht, ist die Einsparung nicht annähernd so dramatisch. Die Stromleiter können gut verlötet werden. Stahl ist gut magnetisierbar und dementsprechend stark wirken sich die Magnete in den Autos aus. Zum Vergleich. Fly Autos lassen sich auf der Carrera Bahn gut fahren, aber um ein angenehmes Fahrverhalten auf den Scalextric Schienen zu erreichen, musste ich die Magnete um ca. 2 mm nach oben versetzen. Die U-förmigen Stromleiter sizten auf dem Slot, und sind nur auf einer der langen Seiten mit Plastik umschlossen, Bei mehrmaligem Auf und Abbau kann es zu einem Auseinanderbiegen der Stromleiter an den Schienenenden kommen. Dies führt zu einem schlechten Kontakt zwischen Schienen und der Vorteil des kleineren Stromleiter-Widerstandes ist mehr als dahin. Man kann die Stromleiter allerdings recht einfach wieder in ihre ursprünglich Form bringen.

Quelle: [url="http://www.slotbaer.de/Schienen/index.html"]http://www.slotbaer.de/Schienen/index.html[/url]