22-06-2007, 11:06
Moin ihr beiden,
vielleicht noch ´ne kleine Ergänzung: Der SRT-Haftmagnet ist ein Neodym-Magnet, das stärkste, was überhaupt erhältlich ist. Wer einmal versucht hat, neo-Motormagnete voneinander zu trennen, weiß, was da an Power drinsteckt ;-)
Der Neo-Haftmagnet im SRT-Chassis ist allerdings geringfügig höher angeordnet als die einfachen Magnete im Serien-Turbo-Chassis, so daß die Haftwirkung nicht zu drastisch ausfällt. Dadurch ergibt sich ein überraschend breiter Grenzbereich bei gleichzeitig hohem Gripniveau.
Als bekennender Magnetfahrer mag ich das Handling des SRT-Chassis sehr, Siliconreifen sind allerdings Pflicht. Verbaut man dann noch einen stärkeren Green Can anstelle des normalen Turbo-Motors, hat man mit wenig Aufwand eine echte Rakete in der Schlodderbox :-)
Gruß, Frank!
vielleicht noch ´ne kleine Ergänzung: Der SRT-Haftmagnet ist ein Neodym-Magnet, das stärkste, was überhaupt erhältlich ist. Wer einmal versucht hat, neo-Motormagnete voneinander zu trennen, weiß, was da an Power drinsteckt ;-)
Der Neo-Haftmagnet im SRT-Chassis ist allerdings geringfügig höher angeordnet als die einfachen Magnete im Serien-Turbo-Chassis, so daß die Haftwirkung nicht zu drastisch ausfällt. Dadurch ergibt sich ein überraschend breiter Grenzbereich bei gleichzeitig hohem Gripniveau.
Als bekennender Magnetfahrer mag ich das Handling des SRT-Chassis sehr, Siliconreifen sind allerdings Pflicht. Verbaut man dann noch einen stärkeren Green Can anstelle des normalen Turbo-Motors, hat man mit wenig Aufwand eine echte Rakete in der Schlodderbox :-)
Gruß, Frank!