mehr beschleunigung - v-max wurschd

[Asterix]

hallo!



seit ich auf meiner kleinen "abstellkammerbahn" unterwegs bin hab ich ein problem:



ich fahre momentan ausschließlich JL X-traction und tomy turbo slotcars im absoluten serienzustand.



nun habe ich das problem, dass aufgrund der beengten platzsituation (max gerade: ca: 1,80m) die slotcars auf dem kruvenreichen kurs mir zu wenig power "von unten heraus" haben - v-max interessiert bei den kurzen geraden eh kaum.



was kann ich tun?



andere reifen? wenn ja, was?

andere übersetzung? wenn ja, was? (motorritzel, kronenrad etc?)

anderer motor? wenn ja, was?



dankö!



asterix

[JoSta-Racing]

Tomy Turbo (nicht SRT) sind 7:22 untersetzt. Kleinere Ritzel gibt es m.E. nicht. Du kannst aber das Kronrad für z.B. SG+ verwenden. Das hat 25 Zähne.

Wenn die Bodenfreiheit es zuläßt, kann man auch noch Hinterreifen mit kleinerem Durchmesser aufziehen. Allerdings erhöht das auch die Wirkung des Haftmagneten.



Bei den JL X-Traction schaffen u.U. die gelb/blauen Motormagnete für T-Jets Abhilfe.

[Moto]

[quote name='Asterix']hallo!



seit ich auf meiner kleinen "abstellkammerbahn" unterwegs bin hab ich ein problem:



ich fahre momentan ausschließlich JL X-traction und tomy turbo slotcars im absoluten serienzustand.



nun habe ich das problem, dass aufgrund der beengten platzsituation (max gerade: ca: 1,80m) die slotcars auf dem kruvenreichen kurs mir zu wenig power "von unten heraus" haben - v-max interessiert bei den kurzen geraden eh kaum.



was kann ich tun?



andere reifen? wenn ja, was?

andere übersetzung? wenn ja, was? (motorritzel, kronenrad etc?)

anderer motor? wenn ja, was?



dankö!



asterix[/quote]





Besteht die Möglichkeit die Voltzahl zu erhöhen? 18V vertragen die Motoren meines Wissens locker..

[mos]

[quote name='Moto']Besteht die Möglichkeit die Voltzahl zu erhöhen? 18V vertragen die Motoren meines Wissens locker..[/quote]Asterix bräuchte eher eine Impulssteuerung. Bei der wird die volle Spannung immer kurzzeitig durchgeschaltet, also das was Wombel mit dem normalen Regler macht.

Nachtrag: Mit einer Impulssteuerung bringt der Motor immer das volle Drehmoment.

[Moto]

[quote name='mos'][quote name='Moto']Besteht die Möglichkeit die Voltzahl zu erhöhen? 18V vertragen die Motoren meines Wissens locker..[/quote]Asterix bräuchte eher eine Impulssteuerung. Bei der wird die volle Spannung immer kurzzeitig durchgeschaltet, also das was Wombel mit dem normalen Regler macht.[/quote]



Hi Mos



Dein Vorschlag ist sicher eine elegante, jeoch sws. aufwänige Lösung. Da Vmax keine Rolle spielt, würde ich die Spannung erhöhen - bringt auch mehr Bumms.



Wie hat er die Impulssteuerung gebaut? Find ich da was im Archiv?

[mos]

[quote name='Moto']Da Vmax keine Rolle spielt, würde ich die Spannung erhöhen - bringt auch mehr Bumms.[/quote]Ne, ne, die erhöhte Spannung erhöht die (End-)Geschwindigkeit. Und die braucht Asterix ja nicht.



[quote name='Moto']Wie hat er die Impulssteuerung gebaut? Find ich da was im Archiv?[/quote]Gibts hier leider nicht. Aber sicherlich im Netz. Heute schon gegoogelt?

[Gasolino]

Nach einem Blick auf die frisierten Renner von Jörg aus Berlin ist mein Alternativ-Tipp:



Stärkere Motor-Magnete rein.

Anker und Übersetzung unverändert lassen.



Die stärkeren Motor-Magnete bewirken ein deutlich stärkeres Drehmoment, ähnlich wie bei einem TDI, senken aber dafür die Spitzendrehzahl, was niedrigeren Top-Speed bedeutet. Aber der konnte ja vernachlässigt werden. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





Bei einem Magnetrenner (mit Haftmagneten) kleinere Räder zu verbauen bringt eine bessere Straßenlage, aber verschlechtert meiner Meinung nach die Beschleunigung.





Tschüss

Michael B.





PS: Das durch Motormagnete gewonnene Drehmoment kann man wiederum in mehr Geschwindigkeit verwandeln, wenn man ein kleineres Kronenrad einbaut, also die Übersetzung verlängert.

[weithi]

Hallo,



ich würde auch einfach den Strom erhöhen. Ich fahre (je nach Layout) mit bis zu 24 Volt - allerdings mit stabilisiertem Netzgerät. Das hat bis jetzt noch jeder Motor überstanden (sogar die T-Jets!).



Wenn du dich wirklich an das Ändern der Übersetzungen heranwagst - Wizzard bietet Kronenräder mit bis zu 27 Zähnen an (http://www.wizzardho.com) - allerdings werden die Dinger dann sehr giftig! Ich habe beim Ändern der Übersetzung von Tomy Turbos leider auch die Erfahrung machen müssen, dass ab einer gewissen Größe das Zahnrad einfach nicht mehr hineinpasst.



Der Wechsel der Motormagnete bei Tomy Turbos ist nicht ganz einfach. Scaleauto bietet jedoch für diese Autos komplette, schärfere Motoren an - allerdings nicht ganz billig (http://www.scaleauto.com/bsrt/spud_mot.htm).



Christian

[JoSta-Racing]

Also die Vorschläge, die Spannung zu erhöhen, sind im Hinblick auf Asterix' Vorgaben doch kontraproduktiv.



Seine Strecke hat kurze Gerade und viel Kurven, er möchte mehr Beschleunigung und keine höhere Endgeschwindigkeit.



Mit höherer Spannung erreicht man aber gerade mehr Endgeschwindigkeit und fährt auf solch einem Kurs überwiegend im niedrigen Lastbereich, was höhere Motortemperaturen zur Folge haben kann. Außerdem verkürzt man sich damit den nutzbaren Regelbereich. Das Auto ist dann nicht mehr feinfülig durch die Kurven zu steuern.



Die Autos sollten immer so untersetzt sein, daß der Motor zumindest am Ende der Hauptgeraden seine volle Drehzahl erreicht.



Beim Einsetzen von Kronrädern mit 27 Zähnen in Tomy Turbo Chassis muß u.U. ein Widerstand überwunden werden. Ist die Achse eingeschnappt, läuft das Kronrad aber wieder frei.