WIZZARD Katalog fragen

[AL-FaTaL]

Hallo,

kann mir jemand bitte mal den Unterschied zwischen den unterschiedlichen Armaturen in verständlichem Deutsch erklären? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



(stock vortex/light vortex/0 timed,advanced timing,...)

Eventuell auch noch den Unterschied der Drahtstärke der custom wound armatures (welche Auswirkungen haben die unterschiedlichen Stärken).



Dann würd ich gern noch wissen was ein sog. "blue printed" chassis und ein "sanded" chassis für die Storms ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' />



Zuletzt würd ich gern noch eine Felgenempfehlung (Double flanged) haben, damit die Reifenwahl etwas einfacher fällt,

denn die Serienfelgen haben ja in der Mitte den Wulst, damit der Reifen nicht abrutscht.



Vielen lieben Dank, Gruß Alex

[Slotraver]

Hallo Alex,



hmmm... so genau kann ich DIr nicht helfen, aber...



- "Stock" bedeutet immer so viel wie "Serienherstellung" (oder vielleicht auch "maschinelle Herstellung"?).

- Vortex??? Keine Ahnung...

- "Custom wound" bedeutet bestimmt, dass Wizzard diesen Anker selbst gewickelt hat oder hat wicklen lassen. Dafür sprechen auch die unterschiedlichen Stärken des Drahtes. Die Anzahl der Wicklungen und die Stärke des Drahtes sind für die Leistung des Elektromagneten verantwortlich. Genauer: sie bestimmen den Widerstand des Elektro-Magneten und damit seine Leistung: Ansprechverhalten, Drehzahl etc.

- Felgenempfehlung? Also mit den Wizzardfelgen kenne ich mich leider nicht aus. Wenn es nur darum geht, ein Abrutschen der Reifen zu verhindern, dann würde ich einfach über festkleben der Reifen nachdenken.



Vielleicht konnte ich ein bisschen helfen,Gruß

Andreas

[f.schulz]

Hi Alex,



Wizzard ist eine gewisse Wissenschaft für sich. Alles machbare wird da geboten nur zum Verständnis trägt man eher weniger dazu bei. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />



Eine kleine Auswahl hättest bei mir ansehen können, ich habe das Zeug ja da.



Nur grundsätzlich: Da wird vieles angeboten, das zumindest auf unseren Bahnen gar nicht fahrbar ist und diese Sachen sind empfindlich. Ein Motorklemmer etwa durch ein angesaugtes Staubwuckerl und schon ist der Anker hin. Grundsätzlich je dicker der Draht desto giftiger der Anker, weil er weniger Widerstand hat. Die Standardanker von Wizzard haben aber schon knappe 4 Ohm, sind als schon echt heisse Teile.



Reifen würde ich die Sponge Tires empfehlen, die sind bezahlbar, kommen mit Felge daher und bringen es echt.



Bezüglich "sanded" und "blue printed" kann ich Dir nur sagen, dass das irgendwelche Qualitätshinweise für Wizzard Spezialisten sind. Habe es mir zwar einmal erklären lassen, aber wegen der Spezialausdrücke und den perfekten Amerikanischen Telefonverbindungen (= oft Katastrophe aus der Vorkriegszeit!) das wenigste verstanden. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png' class='bbc_emoticon' alt=':angry:' />



Uneingeschränkt empfehlenswert sind aber die unmagnetischen Wizzards, da macht das fahren so richtig Spaß mit den Dingern.



Grüße



Fritz

[AL-FaTaL]

Hallo Fritz,



da hab ich beim letzten Besuch nicht dran gedacht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Also wegen der Anker Drahtstärken weiß ich nu bescheid, danke.

Wie bzw. an welchen Stellen misst man denn die Anker am besten selber durch? Würd gern mal diverse OTB bezüglich Serienstreuung vergleichen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Die Sponge Tires sind doch fest mit der Felge verbunden?!

Ich such double flanged Felgen (vorne/hinten) in möglichst derselben Größe wie OTB, die sich mit Rennreifen aus Deinem Sortiment bestücken lassen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Was die Telefone bzw. Verbindungen angeht, sind die Amis wirklich aus der Vorkriegszeit...



Weshalb sind die unmagnetischen wesentlich teurer als die magnetischen? Am bisschen Messing Gewicht kanns ja nicht liegen oder gibt´s da noch nen Unterschied? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />

Gruß Alex

[AL-FaTaL]

Hab mich noch von anderer Stelle aufschlauen lassen, das ich nun auch ein kleines bisschen zur Erklärung beitragen kann <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ein sog. "blue printed" Chassis ist eines, das nach Herstellung genauestens geprüft wird, damit es den exakten Massen der Blaupause (Zeichnung)

des Konstrukteurs entspricht und keinerlei/wenig Abweichungen hat.



Ein sog. "sanded" Chassis ist eins, das mit einer Führungslehre ( einem jig) soweit runtergeschliffen wird, das es exakt/parallel zur Fahrbahnoberfläche passt.

Es wird also überschüssiges Material abgetragen, damit der Schwerpunkt abgesenkt wird <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[attachment=12321andjig7.jpg]

[attachment=12322andjig8.jpg]

[Slotraver]

Ah! Cool Alex! Vielen Dank für's "Aufschlauen"! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Interessante Tuning-Maßnahmen...



Gruß,

Andreas

[AL-FaTaL]

Nunja, ich möcht mich hier ja auch etwas einbringen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Die Bilder sind übrigens von WIZZARD <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />