Stopps an einspuriger Faller AMS Weichen (4558)

[Stadtbahner]

Moin,



ich hatte mir vor einiger Zeit einspurige Weichen (4558) von Faller gekauft, um eine Ministadt zu gestalten.

Leider sind diese Weichen/Abzweigungen bei mir wesentlich schwergängiger bzw. schwieriger für die Autos zu passieren als bei der zweispurigen Straße mit einspuriger Abbiegung (4710).

Leichter geht die Passage jetzt allein durch das leichte Herunterschleifen der Stromleiter im Weichenbereich. Bei langsamer Fahrt bleibt der Wagen jedoch leider immer noch in Bereich der Weichenlippe stehen. Irgendwo scheint es immer noch zu haken.

Hat jemand eine Idee, wo es noch haken kann?

Kennt jemand dieses Problem?

Hat jemand ein Problemlösungsrezept?





Grüße



Chrischan

[Loddar M]

Hallöchen



Kann es sein das die Weiche nicht " richtig " funktioniert??

Soll heißen das evtuell die Spule unten drunter lose ist und dadurch der Stellzapfen nicht richtig aufgeht.

[Stadtbahner]

[quote name='Loddar M' post='31312' date='23.09.2009 - 18:28']Hallöchen



Kann es sein das die Weiche nicht " richtig " funktioniert??

Soll heißen das evtuell die Spule unten drunter lose ist und dadurch der Stellzapfen nicht richtig aufgeht.[/quote]





Hi,



die Spule funktioniert einwandfrei und der Stellzapfen öffnet sich auch richtig. Ich habe eher das Gefühl, dass der Führungsstift im Bereich des Stellzapfens nicht richtig durchkommt. Ich habe schon ein wenig den Führungsschlitz breiter gefeilt, war aber nicht wirklich von Erfolg gekrönt. Was zur eindeutigen Besserung geführt hat, war das Herunterschleifen, der stark erhabenen Stromleiter.

Vielleicht bin ich ja auch nur zu anspruchsvoll und es war werksseitig gar nicht vorgesehen langsam über die Weiche zu fahren? Läßt die vorgegebenen Mechanik dies überhaupt zu!?!?

Danke, Loddar, für den Tipp. Hast Du noch eine Idee/Vermutung???



Grüße aus Hamburg sendet



Chrischan

[Loddar M]

Hallo Chrischan



Wie verhält sich den die Weiche wenn du mit einem Zahnstocher " durchfährst "??



Sind die Leitkiele von den Autos gerade??



Habe die Weichen leider alle unten in der Garage um nachzuschauen ob das bei einer von mir auch so ist.



Komm mal in den Chat

[HeHo]

Hallo,



Ja, ganz schwierig in Ferndiagnose so eine Weiche....



Manchmal liegt das Problem im Slot, der Stift muß eine Leiterbahn kreuzen und da kann er evtl hängen bleiben, unten oder seitlich. Der Leiter kann leicht hoch stehen (evtl Stift um 1/2mm kürzen) oder in einen Schlitz in der Seite des Slots wo die Leiterbahn gekreutzt wird die Vertiefung da Auffüllen oder evtl herausstehenden Leiter wegschleifen.



Dann können auch Schleifer anstoßen, Abschleifen der Leiterbahnen, wie schon gemacht, hilft dann.



Eine wackelige Achse ist mir auch schon untergekommen. Da verschob sich der Keil bei der Durchfahrt.



Nun habe ich auch schon erlebt, daß Schleifer seitlich wegen viel Spiel von einem Leiter rutschen und dann in einer Weiche verhaken können. Da muss man entweder verschidene Schleifer durchprobieren (andere Breite, andere Aufhängungsbiegung, ander Führungsöse etc machen Änderungen) oder dran rumbiegen mit viel Versuchen und Geduld. Wenn es am Auto liegt, dann sollte aber auch eines anderer Bauart (Schleifer nach Hinten oder AFX,...) auch anderes Verhalten zeigen. Nicht immer ist die Weiche Ursache allein.



Jedenfalls immer muss man mit viel Geduld an der Weiche tüfteln. Und aus der Ferne können wir dich nur mit Möglichkeiten überhäufen.



Gutes Gelingen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Stadtbahner]

[quote name='HeHo' post='31318' date='23.09.2009 - 21:13']Hallo,



Ja, ganz schwierig in Ferndiagnose so eine Weiche....



Manchmal liegt das Problem im Slot, der Stift muß eine Leiterbahn kreuzen und da kann er evtl hängen bleiben, unten oder seitlich. Der Leiter kann leicht hoch stehen (evtl Stift um 1/2mm kürzen) oder in einen Schlitz in der Seite des Slots wo die Leiterbahn gekreutzt wird die Vertiefung da Auffüllen oder evtl herausstehenden Leiter wegschleifen.



Dann können auch Schleifer anstoßen, Abschleifen der Leiterbahnen, wie schon gemacht, hilft dann.



Eine wackelige Achse ist mir auch schon untergekommen. Da verschob sich der Keil bei der Durchfahrt.



Nun habe ich auch schon erlebt, daß Schleifer seitlich wegen viel Spiel von einem Leiter rutschen und dann in einer Weiche verhaken können. Da muss man entweder verschidene Schleifer durchprobieren (andere Breite, andere Aufhängungsbiegung, ander Führungsöse etc machen Änderungen) oder dran rumbiegen mit viel Versuchen und Geduld. Wenn es am Auto liegt, dann sollte aber auch eines anderer Bauart (Schleifer nach Hinten oder AFX,...) auch anderes Verhalten zeigen. Nicht immer ist die Weiche Ursache allein.



Jedenfalls immer muss man mit viel Geduld an der Weiche tüfteln. Und aus der Ferne können wir dich nur mit Möglichkeiten überhäufen.



Gutes Gelingen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />[/quote]









Moin,



vielen Dank an Holger und Loddar. Das sind gute Ansätze, die ich in meine "Forschungen" einbeziehen werde.

Den Tipp mit den Schleifern werde ich als erstes überprüfen, da ich in diese Richtung auch schon meine Vermutungen habe...



Grüße Chrischan

[Loddar M]

Hallo Chrischan



Vergess aber nicht uns zu informieren woran es gelegen hat.

[Stadtbahner]

[quote name='Loddar M' post='31332' date='24.09.2009 - 17:51']Hallo Chrischan



Vergess aber nicht uns zu informieren woran es gelegen hat.[/quote]



Hi Loddar,



jetzt habe ich stundenlang an den Stromleitern gefeilt und geschliffen. Der Großteil meiner Wagen passiert die Weichen jetzt ohne zu rucken oder zu stoppen. Bei einigen Autos muss ich noch die Schleifer nachjustieren.

Die Arbeit ist getan - ich bin platt, aber zufrieden!





Grüße Chrischan