Die Zeitmessung und Ihr Kind

[Druelli]

Servus Gemeinde,

wie ich schon in einem anderen Thread kurz angemerkt habe, läuft meine Zeitmessung noch nicht optimal. Ich versuche hier einmal aufzulisten was ich schon probiert habe und wie weit ich den Fehler schon eingrenzen konnte und natürlich was für ein Fehler auftritt.



Der Fehler: Softwareabsturz mit den folgenden Meldungen: Error 6 Runtime Error und Runtime Error 9 Subscribt out of Range.

Vermutliche Fehlerursache: Funkenbildung

Mittlerweile bin ich drauf gekommen, dass "modernere" Autos ( Tomy, Tyco) weniger Probleme bereiten als Flachanker. Ich bin mit einem Tomy GT 40 ootb gefahren und die Zeitmessung hat funktioniert, dannach habe ich einen JL Supra auch ootb drauf gestellt und hatte sofort einen Systemabsturz.

Nachdem ich die Schleifer des Flachankers ordentlich eingestellt hatte, funktionierte es auch mit dem Supra. Ich spreche hier von jeweils ca. 40 Runden, einen echten Langzeittest habe ich noch nicht durgeführt. Ich habe auf allen 4 Spuren eine streuung, will heissen, dass die Spur zwei am stabilsten, resp. am wenigsten anfällig für Abstürze ist.

Sämtliche elektronikkomponenten wurden schon getauscht, brachten aber keine Verbesserung. Der Tausch des Rechners, sowie ein neu Aufsetzen von XP brachte auch nichts. Ich habe auch versucht die Lichtschranken etwas weiter von den Stromleitern in den Schienen zu montieren, brachte aber auch nichts.

Die Steuerleitungen von den Lichtschranken zur elektronik habe ich auch schon anders verlegt, auch kein Erfolg.

Ich denke das Problem könnte durch das beseitigen der Funkenbildung, oder vielmehr durch die beseitigung der Impulse bei der Funkenbildung, behoben werden. Gibt es eine möglichkeit wie ich das auf relativ einfache Art und Weise lösen kann. Ich könnte mir vorstellen, dass ein oder mehrere Kondensatoren bei den Bahneinspeisungen helfen könnten. Allein ich habe keine Ahnung wieviel Farat da nötig sind.........

Mit der Bitte um hilfe verbleibe ich......



Gruss aus Wien



Dany

[f.schulz]

Hallo Dany,



Du ärmster! Immer diese Zeitnahmen, kenne kaum einen der darüber nicht schon Flüche verloren hat.



Also vorab das Anbringen der Kondensatoren (10 -100nF Keramikkondensatoren) bringt etwas, dürfte aber m.E. das Problem nicht 100ig lösen. Hatte einmal solche Erscheinungen an meiner umgebauten Carrera Brücke, die ja auch die IR Sensoren, wie Deine nutzt.



Da spielen viele Faktoren mit herein. Als da wären: Bahnstromversorgung, Bahnzustand, Schleifer, Verkabelung des Bahnstroms, der PC Kabel etc. und die Sensorik der Zeitnahme selbst. Sprich: eine Antwort, das und genau das ist es, wird es leider nicht geben können, wegen der Menge an Parametern.



Hast Du die neue HO Imslotmeßmethode mit IR Schranken, die Euch einer für die Kick Race gebastelt hat? Josef erzählte mir davon und bemerkte, dass er dafür extra an seinen Bahnen den Platz für die Messelektronik ausfräsen lassen musste, sprich die direkt unter/neben mitten im Fahrstrom eingebaut werden muß. Dies könnte einer der Knackpunkte sein, dass die durch die Störwellen falsche Signale liefert.



Als erste Maßnahme würde ich Dir empfehlen, die Kabel weg von der Sensorik unter die Bahn zu ziehen. Das hat bei mir damals geholfen. Wenn das nichts hilft, versuche einmal eine andere Stromversorgung. Dann peinlich daruf achten, dass die Verbindungskabel Sensoren/Kickhardware/PC so kurz wie möglich und fern vom Bahnstrom gehalten werden.



Natürlich spielt es auch eine große Rolle, wie die ganze Bahn verkabelt ist. Wenn nur die Enden unverlötet irgendwie zusammengezwirbelt, nicht mit Aderendhülsen, entsprechenden Klemmen versehen gearbeitet wurde, kann das auch stören.

Dann wird es eine Großbaustelle.



Hoffe Dir erst einmal geholfen zu haben.



Fritz

[mos]

[quote name='Druelli' post='25337' date='20.10.2008 - 21:27']... Der Fehler: Softwareabsturz mit den folgenden Meldungen: Error 6 Runtime Error und Runtime Error 9 Subscribt out of Range.

Vermutliche Fehlerursache: Funkenbildung

Mittlerweile bin ich drauf gekommen, dass "modernere" Autos ( Tomy, Tyco) weniger Probleme bereiten als Flachanker. Ich bin mit einem Tomy GT 40 ootb gefahren und die Zeitmessung hat funktioniert, dannach habe ich einen JL Supra auch ootb drauf gestellt und hatte sofort einen Systemabsturz.

Nachdem ich die Schleifer des Flachankers ordentlich eingestellt hatte, funktionierte es auch mit dem Supra. Ich spreche hier von jeweils ca. 40 Runden, einen echten Langzeittest habe ich noch nicht durgeführt. Ich habe auf allen 4 Spuren eine streuung, will heissen, dass die Spur zwei am stabilsten, resp. am wenigsten anfällig für Abstürze ist.

Sämtliche elektronikkomponenten wurden schon getauscht, brachten aber keine Verbesserung. Der Tausch des Rechners, sowie ein neu Aufsetzen von XP brachte auch nichts. Ich habe auch versucht die Lichtschranken etwas weiter von den Stromleitern in den Schienen zu montieren, brachte aber auch nichts.

Die Steuerleitungen von den Lichtschranken zur elektronik habe ich auch schon anders verlegt, auch kein Erfolg.

Ich denke das Problem könnte durch das beseitigen der Funkenbildung, oder vielmehr durch die beseitigung der Impulse bei der Funkenbildung, behoben werden. Gibt es eine möglichkeit wie ich das auf relativ einfache Art und Weise lösen kann. Ich könnte mir vorstellen, dass ein oder mehrere Kondensatoren bei den Bahneinspeisungen helfen könnten. Allein ich habe keine Ahnung wieviel Farat da nötig sind.........[/quote]Hallo Dany,



das hört sich ja wirklich chaotisch an <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



Deine Vermutungen bezüglich Störimpulse durch Funkenbildung kann ich unterstützen. Bisher äußerste sich das allerdings immer nur in Fehlmessungen und nicht in Programmabstürzen.



Ergänzend zu den Tipps von Fritz solltest du die Funkenbildung am Besten direkt am Verursacher, dem Motor unterbinden, anschließend erst an der Bahn. Da kannst du in allen Fällen die Werte, die Fritz genannt hat nehmen; eher 10 nF, wenn du mehr nimmst (vielleicht alle 5 m). Auch gilt es, die Funkenbildung durch saubere Fahrbahn und Schleifer zu minimieren.



Dann solltest du die Mess/Steuerleitungen, wie Fritz schon schrieb mit möglichst großem Abstand von Schienen und deren Versorgung legen. Zusätzlich kannst du sie noch abschirmen, will heißen, einseitig an Masse z.B. des PC anschließen.



Welches Programm verwendest du? Wegen der Abstürze würde ich unbedingt dem Hersteller Bescheid geben. Möglicherweise hat er mit dem Problem öfters zu tun und weiß Rat. Die Abstürze an sich weisen eher auf Designschwächen in der Software hin. Gegen Fehlmessungen kann man da zwar wenig machen, aber Abstürze dürfen eigentlich nicht vorkommen.



Viel Erfolg und Ausdauer bei der Fehlerbeseitigung

michael o.

[Roland H.]

Hallo Dany.



Deine Zeitmesselektrik kenne ich jetzt nicht. Wenn es "Im Slot" ist gehe ich mal davon aus, dass es fertige Gabellichtschranken oder etwas ähnliches sind.

Oder ist es eine Lichtquelle mit Helligkeitssensoren im Slot (Lichtbrücke)?



Checke doch erstmal ob sich der Fehler reproduzieren läßt:

Rennen am PC starten und die Lichtschranken jeder Spur 1x auslösen, damit der nächste Impuls als Runde angezeigt wird.

Dann ein Auto auf einer Spur festhalten und den Handregler schnellstmöglich durchziehen und auch wieder auf die Bremse schnalzen lassen.

Wenn der PC dabei Runden zählt (ohne dass die Lichtschranken unterbrochen wurden) dann streut der Bahnstrom ein.



Meistens geht man dann davon aus, dass die Störungen über die Signalleitung zum PC eingestreut werden.

Meistens stimmt das auch aber:

Eine Störung kann auch auf die Spannungsversorgungsleitung der Sende-Led wirken. Durch einen "Einstreuimpuls" wird die Versorgungsspannung der Sende-Led runtergezogen und dadurch wird die Sende-Led dunkler, d.h. es kommt weniger Licht auf den Empfänger. Genau wie wenn der Leitkiel den Empfänger abdunkeln würde. Das Ergebnis ist eine gezählte Runde.



Die Spannungsversorgung der Sende-Leds sollte also sehr stabil sein.

An dem "Lichtschranken-Netzteil" niemals andere Verbraucher zusätzlich anschließen.

Wenn das Reproduzieren des Fehlers möglich ist, könntest du mal folgendes probieren: Einfach einen kleinen Elko (22yF/16V) parallel zur Sende-Led polungsrichtig anlöten (und zwar direkt bei der Sende-Led). Der Stabilisiert die Spannungsversorgung der Sende-Led deutlich.

Und dann mal checken ob es besser geworden ist.



Wenn es eine Lichtbrücke ist:

Sende-Led in den Slot und nach oben auf einen Empfänger in der Brücke leuchten lassen. Damit ist der Empfänger besser getrennt von den Stromleitern zu platzieren.



Naja, vielleicht hilft es ja irgendwie weiter oder gibt ein paar neue Ideen woran es liegen könnte.



Servus, Roland.

[Druelli]

Servus @all,

was die Bahnverkabelung angeht so sollte die passen. Ich habe 2,5mm2 Kupferdraht zu den Reglern und 1,5mm2 Kupfertraht zu den 4 Einspeisungspunkten. Die Zuleitungen vom Netzteil zu den Reglern sind gelötet, auch in den Stechverbindungen sind die Kabel angelötet. Die Verteilung nach den Reglern geschieht über Klemmen. Der Anschluss an den Schienen habe ich mit dem System, welches hier im Forum vorgestellt wurde, realisiert. Das ist dass wo der Draht mit dem Verbinder zusammen geschoben wird. Von der Seite her sollte eigentlich alles passen. Was aber sicher problematisch ist, ist die Tatsache dass meine Bahn oben Verkabelt ist, da sind die Steuerleitungen immer in der Nähe vom Bahnstrom. Eine Abschirmung habe ich auch schon probiert, dabei habe ich die Signalkabel in Alufolie eingewickelt und diese mit der Masse der Bahn verbunden, dass half aber nichts. Ich habe auch probiert das Netzteil an einen separaten Stromkreis zu hängen, brachte aber auch nichts. Das Problem mit den Phantomrunden habe ich mit Parmareglern in den Griff gekriegt. Mit den Aurora Reglern hatte ich das Problem sehr wohl.

Wie ich ja schon erwähnt habe tretten die Probleme nur bei nicht optimalen Schleifereinstellungen bei den AFX und T-jets auf. Nun, ich werde mal die Kondesnsatorenlösung an den Schienen ausprobieren.

Damit aber auch wirklich alles schiefgeht hat sich Heute auf meinem Rechner das XP gemeldet und möchte gerne aktiviert werden, womit ich Heute keine Möglichkeit hatte das umverlegen der Kabel zu testen.

BTW, die Zeitmessung ist eine Kickrace und der Heiner hat sich wirklich bemüht mir mit allen Mitteln zu helfen. Er selber hat eine JOGO, eine Tyco und eine Fallerbahn die alle Problemlos funktionieren. Er hat mir auch Betaversionen von der neuen Software geschickt und mich sofort mit Ersatzelektroniken ausgerüstet. Von der Seite her ist der Support erste Sahne, nur allmählich gehen auch dem Heiner die Vorschläge aus, was ja nicht weiter verwunderlich ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich habe mir jetzt eine 4 Spurige DS Brücke organisiert, die ist teilweise schon umgebaut auf H0, diese werde ich jetzt so modifizieren das die Empfänger oben sind und die Dioden unten. Die adapterkabel für die Kickrace habe ich schon bestellt, mal schauen ob das was hilft.

Und damit das Ganze spannend wird hatte ich Heute einen Termin mit einer Dame die meine Bahn in ihren Katalog aufnimmt. Sie ist die Salesmanagerin einer etablierten Eventlocation in der Nähe von Wien und sieht schon diverse Events wo die Bahn untergebracht werden soll. Jetzt muss nur noch die Zeitmessung laufen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Danke für Eure Tipps, ich halte Euch auf dem laufenden.



Gruss aus Linz



Dany

[fastlap]

Hallo Dany,



falls ein Wechsel der Hard-/Software für Dich in Frage kommt, möchte ich hier auf FASTLAP hinweisen.

Gibt es unter den Mitlesern jemand der aus eigener Erfahrung etwas zu FASTLAP sagen kann? Ich bin ja leider nicht objektiv <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



MfG

FASTLAP

Herstellung und Vertrieb der Rennorganisationssoftware FASTLAP

www.fastlap.de

[Druelli]

Na na na,

wie wird mir denn da, advanced Kunden angrabing . Ich meinte es schon mal erwähnt zu haben, kann mich aber auch täuschen: Der Heiner Kickermann hat mir schon vor dem Kauf gesagt, dass ich der erste bin der das System auf H0 verwenden will, es bestanden also wenig bis keine Erfahrungswerte seitens Heiner was die H0 Fraktion betrifft. Er war aber auch der einzige der überhaupt auf meine Anfrage reagiert hat. Vom Produkt bin ich nach wie vor sehr angetan da alles wirklich auf sehr hohem Niveau angefertigt und verarbeitet ist. Der Support ist auch hervorragend und daher sehe ich zur Zeit überhaupt keinen Grund das Fabrikat zu wechseln. Heiner hat mittlerweile sogar eigene H0 Systeme um sein Produkt zu Testen und erfahrungen zu sammeln. Das dass bei mir noch nicht so rund läuft hängt sicher grösstenteils mit der Art der Verkabelung meiner Bahn ab, welche auf den Platten verläuft, da ich einen absolut ebene Fläche unter der Bahn brauche. Im nachhienein hätte es siche andere Möglichkeiten gegeben die hätten sich aber negativ auf den Transport ausgewirkt und der ist für mich ebenso wichtig wie eine funktionierende Bahn. Ein weiterer Entscheidungsgrund war d war der USB Anschluss, da ich jederzeit ein Backupsystem an den Start kriegen muss und da wird es mit Comports langsam aber sicher eng.

Als nächstes kommt jetzt ein neuer Laptop an den Start und die DS Lichtbrücke wird ,wie schon erwähnt ,umgebaut und montiert. Weiters werde ich die Kondensatoren an der Strecke verbauen. Ich bin zuversichtlich, dass diese Massnahmen zumindest eine erhebliche Verbesserung des Istzustandes bringen und um das geht es doch schlussendlich. Da ich mich ein bisschen als Betatester fühle gehört das quasi zum Job.

So, nun aber Schluss mit der Dauerwerbesendung <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Gruss aus Linz



Dany

[frankydean]

hallo dany,



wieso nimmst du nicht racecontrol mit dem slotcarmanager? wir haben darüber ja schon gesprochen. ich bin der meinung dass du dir sämtliche unannehmlichkeiten mit dieser zeitnehmung ersparst. wie du ja weißt verwedne ich die racecontol auf der 1:32 ebenso problemlos wie auf der h0. ich denke mit dieser zeitnehmung hast du dann keine probleme mehr....

wünsche dir auf jeden fall viel erfolg mit der evenmanagerin und solltest du fahrer zum testen brauchen....... gerti und ich sind gerne bereit dir beim testen gesellschaft zu leisten





mfg frankydean

[Druelli]

Servus Kurt,

siehe oben <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Sag mal, wann qualmen die Reifen wieder bei Euch?



Gruss aus Linz



Dany

[Druelli]

Servus Gemeinde,

die zweite Hürde ist geschaft! Die erste Hürde war der neue Rechner, die überwand ich am letzten Freitag. Die zweite Hürde betrifft den Umbau der DS Schranke. Die Elektronik ist umgebaut und wird am kommenden Wochenende probiert und kriegt danach ein hübsches " Drumherum".

Auf dem ersten Bild, die Platine von oben



[attachment=5620:Elektronik_001.jpg]



Die schwarzen Dinger oben rechts, sind LED Streifen die unter die Schienen kommen, geht sich aufs Feinste aus.



[attachment=5621:Elektronik_002.jpg]



Hier die Platine von unten, gut zu erkennen die Sensoren



[attachment=5622:Elektronik_003.jpg]



So, nun bin ich mal gespannt, ob das auch so tut wie ich mir das vorstelle.



Gruss aus Wien



Dany

[Druelli]

Servus H0 Gemeinde,

ich stelle nur mal ein paar Bilder rein, den Bericht gibt es Heute Abend.



[attachment=5649:Monitor_...anke_002.jpg][attachment=5648:Monitor_...anke_001.jp

g][attachment=5650:Monitor_...anke_003.jpg][attachment=5651:Monitor_...anke_007.j

pg]



Gruss aus Wien



Dany

[Druelli]

Servus Euch,

im gegensatz zum RWE in HH, begann mein Wochenende eher ernüchternd. Endete aber fast perfekt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Doch nun von Anfang an: Am Sammstag habe ich als erstes den neuen Rechner mit der neusten Software an den Start gebracht und stumpf die Lichtschranke angeschlossen, alles noch mit ohne LED und so, auch ohne " Verpackung". In der Software habe ich den Menüpunkt " USB Zeitnahme prüfen" aktiviert und siehe da die Impulse kamen zuhauf auf allen Spuren aber eben irgendwie und irgend wann. Gründsätzlich funktionierte die Schranke. Nächster Schritt, Schienen ausbauen, löcher bohren, LED montieren. Dannach neues Netzteil 12V/2A/4A anschliessen und freuen, LEDs leuchten.

Als nächstes eine Brücke um die Sensoren zimmern, Brücke auf die Bahn stellen, funktionsprüfung, Auto auf die Bahn ....... und staunen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' /> Da kämen immer noch unzälige Impulse daher und einige die lockere 5 Sekunden stehenblieben. Jetzt weiss ich woher die Runtime Errors herkamen. Danach, Absturz.

Zum Glück läuft die aktuelle Software Version um Häuser stabiler als die alte, so konnte ich endlich sehen was da genau abgeht. Nächster Schritt die Messhardware runter von der Bahn und soweit weg wie nur möglich. Und siehe da, wesentlich besser. Das USB Kabel noch ausgefädelt und eigentlich schon super. Bahnstromsteuerung angeschlossen und........ nicht mehr super.

Womit der Sammstag gelaufen war. Alles stehen und liegen lassen und ab aufs Queen Konzert, nicht arbeiten nur schauen und hören. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Am Sonntag um 08.00 wieder in die Werkstatt und schon mal den Lötkolben vorglühen lassen, denn es stand ein grösserer Umbau an: Bis zu dem Zeitpunkt war die Bahn so verkabelt, dass ich vom Netzteil auf die Regler ging, nach den Reglern durch die Bahnstromsteuerung und anschliessend auf die Bahn. Nachdem ich aber so viele Einstreuungen hatte musste das geändert werden, sodass auch die Bahnstromsteuerung möglichst weit weg von der Bahn ist.

Nun ist es so, dass ich aus dem Netzteil auf die Bahnstromsteuerung gehe von dort auf die Regler und zum Schluss, eh klar, auf die Bahn. Dies zog einiges an Lötarbeit mit sich, da ich unter Anderem meine Steckverbindungen komplett anders belegen musste. Nachdem das erledigt war, essen bei Oma von Freundin, weil die Freundin hatte am Sonntag Geburtstag, hätte ich beinahe vergessen

Nach dem Happi Happi zurück zur Bahn und die Neukonstruktion ausprobieren. Schon wesentlich besser, aber noch nicht gut. Was nun? Die Bahnstromsteuerung weiter weg von der Zeitmesshardware und voila nahezu Perfekt. Nahezu, Bei den Testfahrten haben die nichteingestellten MT und ein TJet immer noch fehlmessungen verursacht, diese Fehlimpulse kommen definitiv über die Datenleitung der Bahnstromabschaltung zur Zeitmessung. Von der Geberseite her, also der Schranke , kommt da nichts angerauscht.

Zu guter letzt habe ich noch einen Fahrermonitor auf der Bahn installiert und noch mal abschliessende Testfahrten auf allen Spuren mit unterschiedlichen Chassis durchgeführt. Dabei habe ich festgestellt, dass die Fehlimpulse nur in der Nähe der Schranke auftretten also bei der ersten Einspeisung. Dieses Problemchen wird am kommenden Sonntag in Angriff genommen und dannach wird die Bahn transportfähig gemacht und kommt in ihr neues Zuhause, wo sie dann nochmal probehalber aufgebaut wird.

Fazit: Das Problem waren nie die Geber/ Schranken, sondern die Platzierung der Elektronik auf der Bahn. Da hätte ich ja auch schon früher drauf kommen können <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Aber was solls, jetzt weiss ich es ja.

Die Bilder sollten selbsterklärend sein, hoffe ich zumindest.



Gruss aus Linz

Dany

[mos]

[quote name='Druelli' post='25631' date='03.11.2008 - 19:10']...Fazit: Das Problem waren nie die Geber/ Schranken, sondern die Platzierung der Elektronik auf der Bahn. Da hätte ich ja auch schon früher drauf kommen können <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Aber was solls, jetzt weiss ich es ja.[/quote]Hallo Dany,



ich kann dein Drama sehr wohl nachvollziehen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> .



Aber tröste dich, die gesamte Elektrik in unserem Hobby hat schwere Prüfungen zu bestehen, weil systembedingt durch Kollektormotoren und Schleifer ein unglaublich aggressives Klima herrscht: Elektrosmog pur.



Das habe ich jetzt beim ersten Feldversuch mit unserer Blocksteuerung erlebt. Da habe ich wohlweislich nur Standardbauelemente ohne Mikroprozessor verwendet. Aber schon allein die Berührung der falschen Leitungen löst momentan noch Fehlfunktionen aus.



Da ist das probate Mittel Entstören und unempfindlicher Machen angesagt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



Nur nicht entmutigen lassen: Wo wir sind, ist Vorne <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> .



ciao

michaelo

[RoadRunner]

Hallo Dany,



ich kann michaleo nur zustimmen.



Auch wir hatten Anfangs mit der Ursprünglich für 1:32 ausgelegten und entwickelten SRT Zeitmesstechnik Probleme.

Dabei war es nicht mal das immer wieder gern angesprochene Problem, das schnelle Autos (Magneter und Boden-Boden Raketen) unbefriedigend bis garnicht erkannt wurden. Im Gegenteil, die wurden von Anfang an problemlos erfasst und korrekt gezählt. Kein Magneter machte in irgendeiner Weise Probleme. Die stellten sich erst ein, als wir zu XT/MT (am schlimmsten waren die T-Jets) kamen. Sporadisch und egal ob mit oder ohne Entstörkonsator am Chassis, machte das eine oder andere mehr oder weniger und einige Chassis überhaupt keine Probleme. Diese äußerten sich dann in Fehlmessungen. Das Car war irgendwo (am meisten in der Nähe der Sensorschienen/Kabel) unterwegs und es wurden Runden gezählt, ohne das der Sensor passiert wurde. Etwas besser wurde es, als die Sensorkabel senkrecht nach unten weggeführt wurden, was wie bei Dir aber nicht so geplant und vorgesehen war. Folgedessen musste eine Lösung her. Zu der Zeit haben Roland und ich sehr intensiven Kontakt gehabt und das Problem lösen können.

Verwendet werden Reflexkoppler, die an der von Roland entwickelten und gefertigten Elektronik angeschlossen werden, weil sie nicht direkt an die RC angeschlossen werden können. Nach etlichen Probestunden und einiges an eMail-Verkehr sowie etlichen Stunden telefonieren war das Problem am Ende durch einen Kondensator bei der Spannungsversorgung der Sensorelektronik (@Roland: Verbesser mich, wenn ich etwas falsch verstanden oder wieder gegeben habe) und jetzt funktioniert die Technik sowas von zuverlässig, das es beinahe schon unheimlich ist. Es gibt absolut keine Fehlmessungen mehr, auch wenn Chassis auf der Bahn unterwegs sind, bei denen die Funkenbildung am Schleifer einem Feuerwerk nahe kommt. Egal ob auf der temporär aufgebauten Tycobahn (HH RWE) oder auf meiner Faller-Kellerbahn. Die SRT Technik ist auf Anwenderfreundlichkeit ausgelegt. Soll heißen, das Fehler egal in welcher Form, in schnellster Zeit lokalisiert sind und behoben werden können. Diverse Kontroll-LEDs sorgen dabei zu jeder Zeit für absoluten Funktionsüberblick - einfach klasse.

Das soll keine Werbung sein/werden ... oder doch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> ... nee - im Ernst, es ist wie bei Dir - am Anfang ist es arg holperig aber Ausdauer und Durchhaltevermögen bringen euch mit Sicherheit auch ans Ziel. Ihr packt das schon, nur nicht entmutigen lassen und dran bleiben !



Gruß

Manfred



P.S. Ich finde Deine Bahn echt klasse, kommst Du damit mal nach Hamburch ? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Druelli]

Servus Manfred,

herzlichen Dank für den Tip! Der Heiner Kickermann hat sich auch in unserem Forum angemeldet und kriegt Deine Infos auch alle mit. Danke an dieser Stelle an den Heiner für seinen Einsatz!!

Was die Bahn und Hamburg betrifft, so hatte ich gerade mit dem Claus einen Plausch per PN und da die Bahn ja absolut mobil ist steht dem grundsätzlich ja nichts im Wege. Wenn es meine Zeit ( Job) bei Gelegenheit zulässt, sollte das ja möglich sein. Ich war eh schon länger nicht mehr in Hamburg, wird Zeit das ich da mal wieder hinkomme. Gefällt mir nämlich ausnehmend gut bei Euch.



Danke für das Kompliment und Gruss aus Linz



Dany

[Druelli]

Tach auch,

so hier ist mein vorläufiger Abschlussbericht zum Thema Zeitmessung: Nach der Umbauerei habe ich Heute noch bei jeder Einspeisung 22nF Kondensatoren verbaut und siehe da, die T-Jets machen keine Probleme mehr, zumindest die zwei die ich dabei hatte. Erstaunlicher Weise machen aber die JL/MT immer noch heftige Probleme, während mit original Aurora AFX Chassis alles wunderbar funktioniert. Sind die neuen MT wirklich soviel schlechter? Wie dem auch sei, die letzten Testfahrten wurden noch immer auf einer schmuzigen Bahn ausgeführt und die T-Jets waren ootB. Als nächstes habe ich die Bahnstromabschaltung komplet abgesteckt und plötzlich gab es überhaupt keine Probleme mehr. Zum Schluss habe ich noch die eigentlich originalen Gabellichtschranken angesteckt...... funktioniert auch einwandfrei! Mit der Bahnstromsteuerung waren wieder die JL/ MT die fehlmessungen verursachten. Im grossen und ganzen kann ich aber von einem erfolgreichen Abschluss der Arbeit berichten.

Hier noch ein paar Bilder:

Hier fühlte sich die Elektronik gar nicht wohl <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

[attachment=5724:Racetrac...eute_001.jpg]



Hier die neue Brücke und der Fahrer Monitor

[attachment=5725:Racetrac...eute_005.jpg]

[attachment=5726:Racetrac...eute_012.jpg]



Gruss aus Wien



Dany

[Roland H.]

Hallo Dany.



Check mal die Spannungsversorgung der Lichtschranken und der Stromabschaltung. Wird die Lichtschrankenelektrik separat versorgt?

Wenn du Probleme zusammen mit der Stromabschaltung hast, dann unbedingt die Lichtschranken separat versorgen. Ein kleines Steckernetzteilchen nur für die Lichtschranken... auch keine Ampel oder sonstwas dran. Und dann mal die Spannung im Betrieb messen nicht am Netzteil sondern nach der Spannungsregelung (ich gehe mal davon aus, dass deine Elektrik eine verbaut hat).



Ich glaube auch dass es durch ausdauerndes Testen und probieren immer besser wird.



Servus, Roland.

[Druelli]

Servus Roland,

die Versorgung der Schranken läuft über die Elektronik mit, diese wiederum wird von einem stabilisierten 12 V/2A Netzteil versorgt.

Probleme machen ausschliesslich die JL/ MT, mal weniger und mal mehr. Wobei die von mir verwendeten MT noch kein Service und keine Schleifereinstellung bekommen haben. Da aber alle getesteten original AFX/MT keine Probleme machen, werde ich einfach die Chassis tauschen. Das ist im grossen und ganzen kein Problem. Da die Bahn jetzt sowieso zusammen gepackt ist, kann ich z.Z. auch nicht daran Arbeiten.

Ich werde aber demnächst noch einen Probeaufbau machen und die ganze Bahn nochmals testen. Dann aber mit geputzten Leitern und eingestellten Chassis.

Ich denke das bringt nochmal eine Verbesserung mit sich.



Gruss aus Linz



Dany

[Roland H.]

Hallo Dany.



Wenn du deine Chassis bzw. Autos selektierst löst du das problem nicht, du versuchst es nur zu umgehen.

Das holt dich aber schneller ein wie du schaust.

Ich kenne das ja: Da glaubt man alles in ordnung... und weil man trotzdem immer ein blödes Gefühl hat, sucht man sich extra ein "Stör-Auto" raus in der Hoffnung es funktioniert doch... wenn es nicht geht ist man wieder enttäuscht.



Spendier denllichtschranken ein separates Netzteil! Und wenn es nur zwecks Test ist! Das bringts!

... wenn doch nicht hast du es wenigstens probiert!



Servus, Roland.

[Druelli]

Servus Roland,

glaubst Du reicht es, wenn ich einen separaten Abgriff von meinem bestehenden Netzteil mache, also ohne Umweg über die Elektronik?



Gruss aus Linz



Dany