12-12-2012, 17:17
Du widersprichst Dir doch selbst, Hans. Nochmal :
"WER will denn dann allen Ernstes seine eigenen, vielleicht jahrelang bewährten Techniken "zu Gunsten" einer "übergeordneten", AUFGEPROPFTEN(!) Serie opfern? ICH NICHT.
Hans a D "
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Also nur wenn das "Übergeordnete" in H0 DEINEN Vorstellungen entspricht, bist Du dabei. Und so denken die meisten. Auch in H0.
Und Deine Theorie zu den 32ern hinkt auch. Es sind nicht die Hersteller, die etwas kaputt machen, es sind die, die immer das neueste haben und fahren müssen - meist in der Illusion dadurch die eigenen fahrerischen Schwächen kompensieren zu können - und die, die es ins Reglement aufnehmen.. Wer zwingt denn Serienausrichter dazu, ständig Neues zuzulassen ? Die Stimme des Volkes ? Die Opportunität vielleicht.
Es gibt auch in 1/32 sehr wohl Rennserien, in denen so gut wie nichts geändert wurde - Beispiel Rennserien Süd - Scale Classics - DTM oder Formel 1 oder Gruppe C.
Da sind bis auf neuerdings Antriebssätze von SlotIt keine Veränderungen zugelassen. Und diese Änderung ist sinnvoll und logisch, dient sie doch der Lebensverlängerung, bringt aber sonst keinem irgendwelche Sondervorteile.
Traurigerweise haben sich im Gegensatz dazu bei den "FLY CLASSIC" mittlerweile einige, die "wer sind", "etwas zu sagen haben", "einen Namen haben" dahingehend durchgesetzt, dass nun auch Klassikfahrzeuge anderer Hersteller zugelassen wurden - ohne wirkliche Logik - und dass über die Schiene "Motoren mit Neo - Magneten" der Manipulation die Türen geöffnet wurden, denn diese Motoren haben eine nicht zu vernachlässigende Haftkraft, was man bei den ersten Einsätzen bereits eindrucksvoll sehen konnte.
Ähnliches kann und würde wahrscheinlich in H0 auch passieren, denn Du kannst nicht die Wünsche jedes Einzelnenen berücksichtigen. Wenn also zu Beginn entweder über das Reglement abgestimmt, oder von den oben genannten "Namen" beschlossen wird, werden irgendwann die ersten Anfragen a la " könnten wir nicht auch..." kommen. Weil ja die Anderen denken :" Wieso eigentlich wird "deren Zeug" realisiert und meins nicht ? " - und schon gehts los. Und wenn es nicht so läuft, treten die ersten wieder aus.
Jeder Slotracer sollte ANONYM seine Vorstellungen tabellarisch in Kurzfassung an ein Gremium schicken. Klassen, Technik, Abmessungen, Reifenmaterial, Karosseriematerial, Motoren etc. pp.
Das wird veröffentlicht, dann schlicht und einfach ausgezählt und was dominiert, wird beschlossen.
Und schon sind die verprellt, deren Ideen nicht mit einflossen. Auch in H0.
Und so weiter.
Übrigens waren sie mit Flexi und Eurosport auch nicht fortschrittlicher. ( Eurosport gibt es übrigens noch gar nicht sooo lang. )
Beziehen wir es auf Flexi und Wing Cars : Auch da gab es bis heute auf deutschem Gebiet mehr als eine pleite gegangene "Dachdeckerei".
Roland
"WER will denn dann allen Ernstes seine eigenen, vielleicht jahrelang bewährten Techniken "zu Gunsten" einer "übergeordneten", AUFGEPROPFTEN(!) Serie opfern? ICH NICHT.
Hans a D "
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Also nur wenn das "Übergeordnete" in H0 DEINEN Vorstellungen entspricht, bist Du dabei. Und so denken die meisten. Auch in H0.
Und Deine Theorie zu den 32ern hinkt auch. Es sind nicht die Hersteller, die etwas kaputt machen, es sind die, die immer das neueste haben und fahren müssen - meist in der Illusion dadurch die eigenen fahrerischen Schwächen kompensieren zu können - und die, die es ins Reglement aufnehmen.. Wer zwingt denn Serienausrichter dazu, ständig Neues zuzulassen ? Die Stimme des Volkes ? Die Opportunität vielleicht.
Es gibt auch in 1/32 sehr wohl Rennserien, in denen so gut wie nichts geändert wurde - Beispiel Rennserien Süd - Scale Classics - DTM oder Formel 1 oder Gruppe C.
Da sind bis auf neuerdings Antriebssätze von SlotIt keine Veränderungen zugelassen. Und diese Änderung ist sinnvoll und logisch, dient sie doch der Lebensverlängerung, bringt aber sonst keinem irgendwelche Sondervorteile.
Traurigerweise haben sich im Gegensatz dazu bei den "FLY CLASSIC" mittlerweile einige, die "wer sind", "etwas zu sagen haben", "einen Namen haben" dahingehend durchgesetzt, dass nun auch Klassikfahrzeuge anderer Hersteller zugelassen wurden - ohne wirkliche Logik - und dass über die Schiene "Motoren mit Neo - Magneten" der Manipulation die Türen geöffnet wurden, denn diese Motoren haben eine nicht zu vernachlässigende Haftkraft, was man bei den ersten Einsätzen bereits eindrucksvoll sehen konnte.
Ähnliches kann und würde wahrscheinlich in H0 auch passieren, denn Du kannst nicht die Wünsche jedes Einzelnenen berücksichtigen. Wenn also zu Beginn entweder über das Reglement abgestimmt, oder von den oben genannten "Namen" beschlossen wird, werden irgendwann die ersten Anfragen a la " könnten wir nicht auch..." kommen. Weil ja die Anderen denken :" Wieso eigentlich wird "deren Zeug" realisiert und meins nicht ? " - und schon gehts los. Und wenn es nicht so läuft, treten die ersten wieder aus.
Jeder Slotracer sollte ANONYM seine Vorstellungen tabellarisch in Kurzfassung an ein Gremium schicken. Klassen, Technik, Abmessungen, Reifenmaterial, Karosseriematerial, Motoren etc. pp.
Das wird veröffentlicht, dann schlicht und einfach ausgezählt und was dominiert, wird beschlossen.
Und schon sind die verprellt, deren Ideen nicht mit einflossen. Auch in H0.
Und so weiter.
Übrigens waren sie mit Flexi und Eurosport auch nicht fortschrittlicher. ( Eurosport gibt es übrigens noch gar nicht sooo lang. )
Beziehen wir es auf Flexi und Wing Cars : Auch da gab es bis heute auf deutschem Gebiet mehr als eine pleite gegangene "Dachdeckerei".
Roland