07-09-2026, 12:50
Hallo,
hatte den letzten Bericht in Eile geschrieben, deshalb hier noch ein paar Infos/Ergänzungen zu dem Modell...
Wegen der sehr großen Radausschnitte und weil der Maserati mit 27,5mm Breite für einen typischen Magneter relativ schmal ist, habe ich nach im Durchmesser größeren und gleichzeitig schmalen Felgen gesucht. Beim alten Tomy SG+ (Chassis aus den 90ern?) bin ich fündig geworden. Seine Vorderradfelgen mit Durchmesser 7,5mm sind ideal für beide Achsen. Nur an der Vorderachse musste ich sie von der Innenseite her noch etwas schmaler machen.
Hier im Foto noch mit überlangen Achsen.
Auf dem Bild (nicht mehr) zu sehen: Ich habe die auf den vorderen Kotflügeln vorn/unten sitzenden Scheinwerfer abgeschliffen. Sie waren ohnehin nur sehr selten auf historischen Bildern dabei. Außerdem hatten sie mir sowieso nicht gefallen...
Das Komplettgewicht ist aktuell 29,0g. Fürs harte Metall-Racing ca. 6-8g zuviel.
Man kann zwar schnelle Runden mit dem Modell drehen, aber in den ganz engen Kurven muss man sich mehr zurückhalten...
Ohne Karosserie, bzw. mit leichter Kunststoffkarosserie, läuft das Chassis auf Anhieb schon mal ziemlich gut.
Vielleicht finde ich noch 1-2g am Chassis. Der Druckguss-Rohling wog übrigens (abgebeizt) vor dem Ausfräsen 21,5g.
Zum neuen Chassis #5 kommen in Kürze noch ein paar Bilder unter der Rubrik Antrieb und Tuning.
BG
Hebi
hatte den letzten Bericht in Eile geschrieben, deshalb hier noch ein paar Infos/Ergänzungen zu dem Modell...
Wegen der sehr großen Radausschnitte und weil der Maserati mit 27,5mm Breite für einen typischen Magneter relativ schmal ist, habe ich nach im Durchmesser größeren und gleichzeitig schmalen Felgen gesucht. Beim alten Tomy SG+ (Chassis aus den 90ern?) bin ich fündig geworden. Seine Vorderradfelgen mit Durchmesser 7,5mm sind ideal für beide Achsen. Nur an der Vorderachse musste ich sie von der Innenseite her noch etwas schmaler machen.
Hier im Foto noch mit überlangen Achsen.
Auf dem Bild (nicht mehr) zu sehen: Ich habe die auf den vorderen Kotflügeln vorn/unten sitzenden Scheinwerfer abgeschliffen. Sie waren ohnehin nur sehr selten auf historischen Bildern dabei. Außerdem hatten sie mir sowieso nicht gefallen...
Das Komplettgewicht ist aktuell 29,0g. Fürs harte Metall-Racing ca. 6-8g zuviel.
Man kann zwar schnelle Runden mit dem Modell drehen, aber in den ganz engen Kurven muss man sich mehr zurückhalten...
Ohne Karosserie, bzw. mit leichter Kunststoffkarosserie, läuft das Chassis auf Anhieb schon mal ziemlich gut.
Vielleicht finde ich noch 1-2g am Chassis. Der Druckguss-Rohling wog übrigens (abgebeizt) vor dem Ausfräsen 21,5g.
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BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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