05-09-2025, 02:07
Hallo Jungs,
ergänzende Info zum HotWheels Jaguar MK1-Modell:
Das Gewicht der ausgehöhlten Karosserie, inkl. Scheibeneinsatz und Stoßstangen ist 24,9g. Das ist sehr viel im Vergleich zu den Serien-Deckeln.
Um damit überhaupt einigermaßen schnell fahren zu können, braucht es einen starken Motor, starke Haftmagnete und eine gute Motorbremse, aktiver Anschluß über den Fahrregeler vorausgesetzt.
Eine in der Größe vergleichbare handelsübliche Kunststoff-Karosserie wiegt ca. 4,5-6,5g, Resine i.d.R., wenn nicht zu dickwandig, nur wenig mehr.
Das 1:1-Vorbild wurde als MK1 von 1955-1959 gebaut. Die Sechszylinder-Motoren hatten 2,4 oder 3,4 L. Der Nachfolger hieß MK2.
Ich bin begeistert, dass es immer noch MK1´s gibt und das sie sogar trotz vieler Renneinsätze immer weiterleben...
BG
Hebi
ergänzende Info zum HotWheels Jaguar MK1-Modell:
Das Gewicht der ausgehöhlten Karosserie, inkl. Scheibeneinsatz und Stoßstangen ist 24,9g. Das ist sehr viel im Vergleich zu den Serien-Deckeln.
Um damit überhaupt einigermaßen schnell fahren zu können, braucht es einen starken Motor, starke Haftmagnete und eine gute Motorbremse, aktiver Anschluß über den Fahrregeler vorausgesetzt.
Eine in der Größe vergleichbare handelsübliche Kunststoff-Karosserie wiegt ca. 4,5-6,5g, Resine i.d.R., wenn nicht zu dickwandig, nur wenig mehr.
Das 1:1-Vorbild wurde als MK1 von 1955-1959 gebaut. Die Sechszylinder-Motoren hatten 2,4 oder 3,4 L. Der Nachfolger hieß MK2.
Ich bin begeistert, dass es immer noch MK1´s gibt und das sie sogar trotz vieler Renneinsätze immer weiterleben...
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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