03-09-2025, 22:06
Hallo liebe Porsche 917-Freunde,
kleiner VIDEO-Nachtrag zur schwierigen Eintwicklungs-Geschichte des Porsche 917 LH (Langheck) und seinem Nachfolger, dem 917 K (Kurzheck).
Bin heute über dieses interessante Motortalk-Video gestolpert. Start des 917er Porsche-Projektes war 1969.
Die anscheinend (automatisch generierte?) vorlesende deutsche Kommentator-Stimme ist zwar etwas eintönig, aber die vielen Informationen und alten Filmaufnahmen führen auf lebendige Art und Weise zurück in die Zeit, in der Porsche endlich seinen ersten LeMans-Gesamtsieg einfahren konnte.
Video-Link, 26 Minuten: Entwicklung 917LH und 917K mit 1.Porsche-Sieg in LeMans 1970
Die beiden Modelle in unserem Maßstab, Längenvergleich
1x Resine, 1x Faller, umlackiert
BG
Hebi
kleiner VIDEO-Nachtrag zur schwierigen Eintwicklungs-Geschichte des Porsche 917 LH (Langheck) und seinem Nachfolger, dem 917 K (Kurzheck).
Bin heute über dieses interessante Motortalk-Video gestolpert. Start des 917er Porsche-Projektes war 1969.
Die anscheinend (automatisch generierte?) vorlesende deutsche Kommentator-Stimme ist zwar etwas eintönig, aber die vielen Informationen und alten Filmaufnahmen führen auf lebendige Art und Weise zurück in die Zeit, in der Porsche endlich seinen ersten LeMans-Gesamtsieg einfahren konnte.
Video-Link, 26 Minuten: Entwicklung 917LH und 917K mit 1.Porsche-Sieg in LeMans 1970
Die beiden Modelle in unserem Maßstab, Längenvergleich
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BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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