06-05-2025, 01:13
Die Bugatti-Idee finde ich absolut faszinierend, darauf muss man erst mal kommen! Ich überlege seit einer Weile an einem Traktor herum, z.B. ein Diesel für die Porsche-Sammlung - braucht aber vermutlich eine andere Untersetzung. Lässt sich vielleicht mit einem N-Bus-Chassis realisieren 
Die Idee mit den zwei in Reihe geschalteten Motoren gefällt mir wesentlich besser als ein 4-Volt-Motor an der vollen Spannung. Vorwiderstände mag ich auch nicht.
Zwei getrennte Motoren vorn und hinten gab es auch schon in 1:1, beim Citroën 2CV Sahara - da wurden die zwei Motoren (wenn sie überhaupt beide gleichzeitig in Betrieb waren - es fuhr auch nur mit einem) ebenfalls mit Hilfe von Fahrbahn bzw. Sandpiste synchronisiert.
Interessant zu wissen wäre aber, ob sich gleich grosse Vorder- und Hinterreifen positiv auf minimalen Schlupf auswirken. Kann man wohl nur durch Versuch ermitteln... Bin sehr gespannt auf die weiteren Entwicklungen!
Die Idee mit den zwei in Reihe geschalteten Motoren gefällt mir wesentlich besser als ein 4-Volt-Motor an der vollen Spannung. Vorwiderstände mag ich auch nicht.
Zwei getrennte Motoren vorn und hinten gab es auch schon in 1:1, beim Citroën 2CV Sahara - da wurden die zwei Motoren (wenn sie überhaupt beide gleichzeitig in Betrieb waren - es fuhr auch nur mit einem) ebenfalls mit Hilfe von Fahrbahn bzw. Sandpiste synchronisiert.
Interessant zu wissen wäre aber, ob sich gleich grosse Vorder- und Hinterreifen positiv auf minimalen Schlupf auswirken. Kann man wohl nur durch Versuch ermitteln... Bin sehr gespannt auf die weiteren Entwicklungen!