Bugatti 35 - zum 100-jährigen Jubiläum

[Hebi]

Hier ist eine erste Skizze des Chassis nach Hebis Vorgaben.

Hallo finbar,
der läuft ja schon...
Wenn für eine schönere Optik das Chassis unten unsichtbar sein soll, muss es noch schmaler werden, damit die Karosserie drübergreift und es abdeckt. Und auch wegen der deutlich freistehenden Räder muss die Chassis-Bodenplatte nochmal um einiges schmaler werden.

Ich zeichne/skizziere euch beiden mal mein komplettes Chassis mit allen relevanten Maßen, dann könnt ihr gemeinsam analysieren, wo ihr im Vergleich zu meinem Modell noch den einen oder anderen Millimeter in der Baugröße von Chassis und Karosserie einsparen könnt (versuche es euch Anfang bis Mitte nächster Woche zu schicken).

Um alles am besten auszureizen und dabei nicht aneinander vorbei zu entwickeln, ist es von der Vorgehensweise sowieso am sinnvollsten, zuerst das Chassis komplett fertig zu haben, um dann die Karosserie entsprechend eng anpassen zu können.
Ich hoffe, das ich ab der 1. Mai-Woche meine kompaktere Schleifer-Einheit fertig bekomme und euch diese Ergebnisse dann anhand einer Maß-Skizze beisteuern kann.
Ich versuche das Erstmuster - wahrscheinlich aus zusammen geklebten Polystyrol-Teilen - so zu machen, dass es später aus einem Stück gefräst werden kann, bzw. nachher vielleicht ja sinnvollerweise ein integrierter Teil des gefrästen Chassis sein kann.


@ besonders für Michaelo, für deinen Reflexus-Maximussss   
Update Motorisierung:
Um euch im Hinblick auf die Motorisierung für die Stadtbahn etwas zu unterstützen, habe ich mir jetzt doch die 12V-Version des Sol-Motors (gleiche Baugröße, 5-polig, Typ M712L) bestellt.
Der Power-Unterschied ist für mich leider zu eklatant. Wenn die von mir gefahrene 4Volt-Version ein Tiger ist, dann ist die 12Volt-Ausführung ein sehr sehr zahmes Kätzchen (bei 15Volt Bahnspannung). 
Es geht also, wie beim PC, nichts übers Übertakten! 4Volt-Motor aufgemotzt mit 15-Volt!!!  Das kann dann nur die Bugatti 35C-Version mit Compressor sein.   


BG
Hebi