18-01-2025, 16:44
Super, Roger 
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Wenn man die Studie oben mit den elektrischen Verbindungen zu Grunde legt, ergeben sich teilweise große "Herzstück"-Bereiche, falls man die Leiterbahnen erst am Schienenende isoliert. Auch ist Art, Lage und Anzahl benötigter Sensoren noch nicht klar.
Aus der Sicht ist also noch ne Menge Potenzial drin
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Wie einfach sind Änderungen nach dem Test mit Prototypen? Oder sollten wir jetzt schon konkreter werden?
.Wenn man die Studie oben mit den elektrischen Verbindungen zu Grunde legt, ergeben sich teilweise große "Herzstück"-Bereiche, falls man die Leiterbahnen erst am Schienenende isoliert. Auch ist Art, Lage und Anzahl benötigter Sensoren noch nicht klar.
Aus der Sicht ist also noch ne Menge Potenzial drin
.Wie einfach sind Änderungen nach dem Test mit Prototypen? Oder sollten wir jetzt schon konkreter werden?
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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