12-01-2025, 16:07
Hallo,
@Dieter: Vielen Dank für deine Information. Bei 100kg Mindestabnahme verstehe ich dich voll und ganz. Wenn ich die Abmessung 0,4mm X 3,8mm umrechne, so ergeben sich für Neusilber etwa 1,5g/lfm, die Mindestabnahme wären dann 657 km an Flachdraht. Um diese Menge zu verbrauchen, benötigt es dann schon eine sehr große Bahn. Im Übrigen habe ich im Netz einen Preis für Neusilber von ca. 50€/kg ( Draht, 2mm Durchmesser) ermittelt, dieser Preis ist in etwa gleich zum Messingpreis.
@Robert: Ich habe langjährige Beziehungen zu Metallhändlern und Blech- und Metallverarbeitungsbetrieben und habe außerdem weitere Hersteller für Flachdraht im Internet ermittelt. Ich werde auch ein bisschen herumtelefonieren.
@mos: Die Herzstückpolarisation/ Blockstrecken: Dadurch daß du den Einbau der Stromleiter selbst vornimmst, kannst du doch jederzeit die Verdrahtung nach deinen Wünschen gestalten oder verstehe ich deine Frage falsch?
Die Weichenproblematik hatte ich ja bereits angesprochen, ich denke mittlerweile, daß es zunächst eine Standard-Ausführung nach Faller Vorbild geben sollte. Im Ruhezustand fährt das Auto geradeaus über die Weiche. Wird der Elektromagnet betätigt, so biegt das nächste Auto ab und stellt die Weiche mechanisch wieder zurück auf Geradeausfahrt. Wenn man jetzt keine vorhandene Weiche schlachten möchte, benötigt es zum Nachbau des Weichenantriebes folgende Teile:
1) Weichenzunge mit Magnet
Die Weichenzunge des Fallersystems habe ich im CAD/CAM System nachgestellt und plane zunächst ein paar Prototypen in POM zu fräsen, sobald entsprechendes Material vorhanden ist. Magnete sind in Form kleiner Neodym Magnete vorhanden, die Magnetstärke muß ev. noch angepasst werden. Die Weichenzunge könnte man ev. auch drucken, aber dazu fehlen mir die Möglichkeiten.
2) Elektromagnet
Ich werde meine Wickelmaschine befragen, ob sie den Elektromagneten reproduzieren will. Magnetdraht ist in ausreichender Menge vorhanden.
3) Drehachse für die Weichenzunge
Eine 0,9mm Drehachse für die Weichenzunge ist bei Faller in der durchsichtigen Abdeckung der Weiche fixiert. Es ist noch offen, wie diese Drehachse in Rogers Schienen eingebaut werden kann.
4) ein Stück Eisen für die Ruheposition
Sollte kein Problem darstellen.
Ausgehend von einer solchen Standardweiche könnten natürlich in Zukunft weitere Ausführungen und Modifikationen, die du angesprochen hast, sinnvoll erscheinen und abgeleitet werden.
@ an alle: Grundsätzlich möchte ich aber auch nochmal an Christoph`s Beitrag erinnern, Roger stellt für den Stadtbahner sehr interessante Variationen an Fahrstraßen her. Wir sollten die Geduld von Roger nicht überstrapazieren, sodaß er nicht die Lust an seinen Kreationen verliert. Ein Appell.
Viele Grüße
finbar
@Dieter: Vielen Dank für deine Information. Bei 100kg Mindestabnahme verstehe ich dich voll und ganz. Wenn ich die Abmessung 0,4mm X 3,8mm umrechne, so ergeben sich für Neusilber etwa 1,5g/lfm, die Mindestabnahme wären dann 657 km an Flachdraht. Um diese Menge zu verbrauchen, benötigt es dann schon eine sehr große Bahn. Im Übrigen habe ich im Netz einen Preis für Neusilber von ca. 50€/kg ( Draht, 2mm Durchmesser) ermittelt, dieser Preis ist in etwa gleich zum Messingpreis.
@Robert: Ich habe langjährige Beziehungen zu Metallhändlern und Blech- und Metallverarbeitungsbetrieben und habe außerdem weitere Hersteller für Flachdraht im Internet ermittelt. Ich werde auch ein bisschen herumtelefonieren.
@mos: Die Herzstückpolarisation/ Blockstrecken: Dadurch daß du den Einbau der Stromleiter selbst vornimmst, kannst du doch jederzeit die Verdrahtung nach deinen Wünschen gestalten oder verstehe ich deine Frage falsch?
Die Weichenproblematik hatte ich ja bereits angesprochen, ich denke mittlerweile, daß es zunächst eine Standard-Ausführung nach Faller Vorbild geben sollte. Im Ruhezustand fährt das Auto geradeaus über die Weiche. Wird der Elektromagnet betätigt, so biegt das nächste Auto ab und stellt die Weiche mechanisch wieder zurück auf Geradeausfahrt. Wenn man jetzt keine vorhandene Weiche schlachten möchte, benötigt es zum Nachbau des Weichenantriebes folgende Teile:
1) Weichenzunge mit Magnet
Die Weichenzunge des Fallersystems habe ich im CAD/CAM System nachgestellt und plane zunächst ein paar Prototypen in POM zu fräsen, sobald entsprechendes Material vorhanden ist. Magnete sind in Form kleiner Neodym Magnete vorhanden, die Magnetstärke muß ev. noch angepasst werden. Die Weichenzunge könnte man ev. auch drucken, aber dazu fehlen mir die Möglichkeiten.
2) Elektromagnet
Ich werde meine Wickelmaschine befragen, ob sie den Elektromagneten reproduzieren will. Magnetdraht ist in ausreichender Menge vorhanden.
3) Drehachse für die Weichenzunge
Eine 0,9mm Drehachse für die Weichenzunge ist bei Faller in der durchsichtigen Abdeckung der Weiche fixiert. Es ist noch offen, wie diese Drehachse in Rogers Schienen eingebaut werden kann.
4) ein Stück Eisen für die Ruheposition
Sollte kein Problem darstellen.
Ausgehend von einer solchen Standardweiche könnten natürlich in Zukunft weitere Ausführungen und Modifikationen, die du angesprochen hast, sinnvoll erscheinen und abgeleitet werden.
@ an alle: Grundsätzlich möchte ich aber auch nochmal an Christoph`s Beitrag erinnern, Roger stellt für den Stadtbahner sehr interessante Variationen an Fahrstraßen her. Wir sollten die Geduld von Roger nicht überstrapazieren, sodaß er nicht die Lust an seinen Kreationen verliert. Ein Appell.
Viele Grüße
finbar