Das sieht gut aus Andy.
Jetzt noch die richtige B3 Box und alles ist perfekt.
![[Bild: img_61864dc9u.jpeg]](https://abload.de/img/img_61864dc9u.jpeg)
Die richtige ist die Rechte mit den langen Schlitzen, wegen der Doppelfederschleifer für den Motortest.
![[Bild: img_61988gfl5.jpeg]](https://abload.de/img/img_61988gfl5.jpeg)
Die Linke für Gummibandarretierung, die Rechte (s.o.) mit Schieberarretierung des hinteren Schraubstutzens.
Klaus, die B3 bauen hoch, sie haben ja doppelten Boden, einmal das Chassis, darunter dann die Platine. Und man muss sehr aufpassen, dass der Führungsstift in seiner Aussparung im Chassisboden liegt, sonst spreizt er die Platine zusätzlich ab.
![[Bild: fullsizeoutput_8178bk8e.jpeg]](https://abload.de/img/fullsizeoutput_8178bk8e.jpeg)
Grüße
Ulrich
Jetzt noch die richtige B3 Box und alles ist perfekt.
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Die richtige ist die Rechte mit den langen Schlitzen, wegen der Doppelfederschleifer für den Motortest.
![[Bild: img_61988gfl5.jpeg]](https://abload.de/image.php?img=img_61988gfl5.jpeg)
Die Linke für Gummibandarretierung, die Rechte (s.o.) mit Schieberarretierung des hinteren Schraubstutzens.
Klaus, die B3 bauen hoch, sie haben ja doppelten Boden, einmal das Chassis, darunter dann die Platine. Und man muss sehr aufpassen, dass der Führungsstift in seiner Aussparung im Chassisboden liegt, sonst spreizt er die Platine zusätzlich ab.
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Grüße
Ulrich