15-08-2006, 08:35
Hallo MOS
vielen Dank für den sehr interessanten Link.
[quote name='mos' post='10782' date='14.08.2006 - 19:51']Hallo Ralf,
soweit ich die Applikationschaltung noch in Erinnerung habe, ist der BUK impulsgesteuert.[/quote]
Das sieht mir jetzt aber weniger nach PWM, als nach linearer Steuerung aus.
Also ähnlich wie die bekannten Transistorregler, nur mit MOSFET (oder hier TOPFET).
Ja natürlich. Vielen Dank.
Viele Grüße
Ralf
vielen Dank für den sehr interessanten Link.
[quote name='mos' post='10782' date='14.08.2006 - 19:51']Hallo Ralf,
soweit ich die Applikationschaltung noch in Erinnerung habe, ist der BUK impulsgesteuert.[/quote]
Das sieht mir jetzt aber weniger nach PWM, als nach linearer Steuerung aus.
Also ähnlich wie die bekannten Transistorregler, nur mit MOSFET (oder hier TOPFET).
Zitat:Die Applikation findest du, wenn du nach "Philips Automotive Power Semiconductor APPCHP5" gurgelst.Wo hast du denn den BUK herbekommen?
Beim Schaltplan auf Seite 485 ersetzt du den BUK105 durch den BUK100 oder BUK101 und läßt den 'P'- und 'F'-Zweig weg. Der OP ist einer für nur eine Betriebsspannung. Dann fehlt nur noch die Anpassung der Widerstände, die weiss ich aber nicht mehr auswendig.
Zitat:Nutzt das?
Ja natürlich. Vielen Dank.
Viele Grüße
Ralf

