Autoverlad-Segment und Umgebung - Legeprobe und Aufbau

[mos]

Moin zusammen,

Welcher "Hinweis" ?

Ich meinte deinen Link oben mit dem Artikel zu "Vor- und Nachteile von Reedschaltern und Hallsensoren im Vergleich", Klaus.
ERRATA:

... habe ich mal einen Artikel entdeckt, der die Vor- und Nachteile von Reedschaltern und Hallsensoren im Vergleich darstellt.

Der Hinweis kam von Thomas. Sorry für die Verwirrung, Klaus.


Nach Studium der Lektüre habe ich testweise ein Zusatzplatinchen mit REED-Kontakten (im Bild links) statt mit den Hall-Sensoren plus Transistorschaltung (im Bild rechts) aufgebaut:

Wegen der verwendeten Relais-Platine ist der Aufbau signifikant einfacher. Die REED-Kontakte werden ich bei den nächsten Weichen verwenden .



Die Idee für für die Ursache des oben erwähnten zweiten Impulses kam mir dann durch Klaus´ Beitrag mit dem "Hinterteil" und dem hinteren Führungsstift. Bei mir war es der hintere Magnet, der nach Umstellen der Weichenzunge noch Mal einen - unpassenden - Impuls gab, so dass das Herzstück ja wieder umgeschaltet wurde .

"Problem erkannt, Gefahr gebannt!". Hier die angepasste Abzweigung:

Der weiße "Fleck" ist die ursprüngliche Stelle für den Hall-Sensor. Den habe ich vorverlegt, wodurch zwar auch ein zweiter Impuls kommt. Aber in dem Moment steht die Weichenzunge noch auf Abzweig. Dadurch wird das Herzstück nur ein zweites Mal auf "Abzweig" geschaltet.

Jetzt konnte ich den reichlich provisorischen Drahtverhau zähmen und in den Untergrund verbannen:

Auf Anraten eines einzelnen Herrn habe ich dann noch etwas "Hoch-Spannendes" aufgestellt .