08-03-2023, 10:43
Moin,
wenn Du das Chassis "auffahren" willst, die Schadenstelle sauber ausschneiden/begradigen und einfach ein Stück Polistyrol mit UV-Kleber dazwischenkleben und ein neues Loch bohren, fertig!
Diese Blockmotoren sind eigentlich nur in den Plattenchassis zu verwenden. Leider brechen die Halterungen für den Motor auf dem Chassis oft ab, dann kann man die Chassis und Motoren nur noch in den frühen Karos mit den "Druckstiften"am Glaseinsatz verwenden (MB 190, MB 220), da sonst der Motor nach oben hin herausrutscht. Die Plattenchassis gehörten eh nur in die frühen Modelle (MB 190, BM 220, Käfer, Porsche 365, Ford Taunus 17m, Opel Kapitän), ein 230SL ist damit quasi untermotorisiert.
Aber gehen tut alles, ich hatte auch einmal ieinen alten MB 280 SE mit einem 220er Diesel! Hatte sich mal ein ehemaliger Taxifahrer umgebaut.
Viele Grüße
Mario
wenn Du das Chassis "auffahren" willst, die Schadenstelle sauber ausschneiden/begradigen und einfach ein Stück Polistyrol mit UV-Kleber dazwischenkleben und ein neues Loch bohren, fertig!
Diese Blockmotoren sind eigentlich nur in den Plattenchassis zu verwenden. Leider brechen die Halterungen für den Motor auf dem Chassis oft ab, dann kann man die Chassis und Motoren nur noch in den frühen Karos mit den "Druckstiften"am Glaseinsatz verwenden (MB 190, MB 220), da sonst der Motor nach oben hin herausrutscht. Die Plattenchassis gehörten eh nur in die frühen Modelle (MB 190, BM 220, Käfer, Porsche 365, Ford Taunus 17m, Opel Kapitän), ein 230SL ist damit quasi untermotorisiert.
Aber gehen tut alles, ich hatte auch einmal ieinen alten MB 280 SE mit einem 220er Diesel! Hatte sich mal ein ehemaliger Taxifahrer umgebaut.
Viele Grüße
Mario
Magnete sind dafür da, dass der Motor dreht.......................