13-01-2023, 17:40
Hallo Michael, Lothar & alle
Auch ich beschäftige mich zur Zeit mit der Planung einer Rennstrecke. Sie wird sicherlich einfacher, (vorerst) ohne Gelände und auf 80 x 190 cm beschränkt. Ich finde, 'seriös' Rennen fahren kann man nur richtig gut auf einer Achter-Bahn mit identischen Spurlängen. Im Zusammenhang damit stolperte ich über etwas.
Als ich nämlich meinen ersten Plan genauer anschaute, merkte ich, dass es auch darauf ankommt, wie die zwei Schleifen angeordnet sind. Wenn man die eine, kleine Schleife ausserhalb der anderen, grösseren anlegt, ist alles paletti. Versucht man, Platz zu sparen, indem man die eine Schleife in die andere legt, verdoppelt sich die Differenz der Spurlängen!
Logo, irgendwer wird mir jetzt gleich sagen, dass ich mit meiner tollen Erkenntnis offene Türen einrenne und die alten Hasen hier das eh schon längst wussten. Andererseits sehe ich bei den - unabhängig davon sehr interessanten! - Beiträgen von Loddar (#6) und Michaelo (#28 und 30) genau dieses Phänomen.
Kleine Beispiele zur Illustration:
Die kleine, hellgraue Schleife ist in den beiden Entwürfen deckungsgleich, aber um 180° gedreht. Nehmen wir an, ich starte auf der Geraden im Süden jeweils nach rechts, also nach Osten, dann wird im linken Beispiel die grosse Schleife im Gegenuhrzeigersinn, die kleine im Uhrzeigersinn durchfahren. Im rechten Beispiel dagegen gibt es nix als Gegenuhrzeigersinn, quasi Indianapolis im Quadrat.
QED - was aber ohnehin schon allen klar war
Liebe Grüsse
robi
Auch ich beschäftige mich zur Zeit mit der Planung einer Rennstrecke. Sie wird sicherlich einfacher, (vorerst) ohne Gelände und auf 80 x 190 cm beschränkt. Ich finde, 'seriös' Rennen fahren kann man nur richtig gut auf einer Achter-Bahn mit identischen Spurlängen. Im Zusammenhang damit stolperte ich über etwas.
Als ich nämlich meinen ersten Plan genauer anschaute, merkte ich, dass es auch darauf ankommt, wie die zwei Schleifen angeordnet sind. Wenn man die eine, kleine Schleife ausserhalb der anderen, grösseren anlegt, ist alles paletti. Versucht man, Platz zu sparen, indem man die eine Schleife in die andere legt, verdoppelt sich die Differenz der Spurlängen!
Logo, irgendwer wird mir jetzt gleich sagen, dass ich mit meiner tollen Erkenntnis offene Türen einrenne und die alten Hasen hier das eh schon längst wussten. Andererseits sehe ich bei den - unabhängig davon sehr interessanten! - Beiträgen von Loddar (#6) und Michaelo (#28 und 30) genau dieses Phänomen.
Kleine Beispiele zur Illustration:
Die kleine, hellgraue Schleife ist in den beiden Entwürfen deckungsgleich, aber um 180° gedreht. Nehmen wir an, ich starte auf der Geraden im Süden jeweils nach rechts, also nach Osten, dann wird im linken Beispiel die grosse Schleife im Gegenuhrzeigersinn, die kleine im Uhrzeigersinn durchfahren. Im rechten Beispiel dagegen gibt es nix als Gegenuhrzeigersinn, quasi Indianapolis im Quadrat.
QED - was aber ohnehin schon allen klar war
Liebe Grüsse
robi