Zustimmung. Stephan hat recht.
Gruß! Ulrich.
Und zu den Ausführungen von Markus zu DR-1, NC-2, TR-3 und PR-5: Ja - das ist wirklich ein schöner Baukasten, der die Ersatzteilhaltung etwas vereinfacht. Außer den leeren Chassis, den Felgen, und langen und kurzen Schleifern ist wohl alles in allen Chassis verwendbar.
Das DR-1 Chassis eignet sich nach meinen Erfahrungen aber nicht zum Rennen fahren. Durch die großen Hinterräder scheinen die Magneten etwas weiter weg von den Schienen. Und durch die schiere Länge kann man nicht wirklich harmonisch um die Kurven fahren. Beides zusammen führt dazu, dass die Autos auf Rundkursen keinen Spaß machen.
Das ist ehr was für Dragster-Rennen im Wutzestall. Jim Gase hat mir mal geschrieben, dass DR-1 für Drag Replacement V 1 steht.
Im Übrigen sollten m.E. schon alle Chassis, die wir aufnehmen wollen, erst einmal eine eigene Klasse bekommen, bevor sie in MAG+ o.ä. aufgenommen werden.
Ulrich.
Gruß! Ulrich.
Und zu den Ausführungen von Markus zu DR-1, NC-2, TR-3 und PR-5: Ja - das ist wirklich ein schöner Baukasten, der die Ersatzteilhaltung etwas vereinfacht. Außer den leeren Chassis, den Felgen, und langen und kurzen Schleifern ist wohl alles in allen Chassis verwendbar.
Das DR-1 Chassis eignet sich nach meinen Erfahrungen aber nicht zum Rennen fahren. Durch die großen Hinterräder scheinen die Magneten etwas weiter weg von den Schienen. Und durch die schiere Länge kann man nicht wirklich harmonisch um die Kurven fahren. Beides zusammen führt dazu, dass die Autos auf Rundkursen keinen Spaß machen.
Das ist ehr was für Dragster-Rennen im Wutzestall. Jim Gase hat mir mal geschrieben, dass DR-1 für Drag Replacement V 1 steht.
Im Übrigen sollten m.E. schon alle Chassis, die wir aufnehmen wollen, erst einmal eine eigene Klasse bekommen, bevor sie in MAG+ o.ä. aufgenommen werden.
Ulrich.