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Führungsstifte Federschleifer-Chassis zu kurz?
#13
Hallo Thomas, 
das Thema vorne oder hinten hatten wir erst kürzlich. Da scheint es bei den im Umlauf befindlichen Wagen munter durcheinander zu gehen. Bei mir waren auch viele so verbaut wie bei Dir. Die überwiegende Meinung hier im Forum sagte dann, die hintere Position ist für den kurzen Radstand (Porsche 959), die vordere für alle anderen. Irgendwie logisch, daher habe ich jetzt nach Radstand verbaut. Brachte aber keine wirklichen Veränderungen.

Die Probleme des Herausspringens treten nur auf wirklich kritischen Tracks auf, dann aber regelmäßig.

Bei meiner S 20 sind das Kreuzungen und Abzweigungen direkt vor oder nach einer Kurve ggf. kombiniert mit einem Anstieg oder Abstieg. Die Erfahrung der letzten zwei Jahre hat klar gezeigt  (auch bei den LKW): Jeder verschenkte Millimeter Stiftlänge wirkt sich negativ aus - Stifte, die nicht "fast" bis zum Slotboden reichen, wie von Michaelo beschrieben werte ich als fehlerhaft oder falsch konstruiert. Ich habe hier bei den Federchassis zu viele, die beinahe die Hälfte des verfügbaren Slots "leer" lassen.

Radfahren steht hier auch auf dem Programm, nach dem Flicken des Hinterreifens  Wink
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RE: Führungsstifte Federschleifer-Chassis zu kurz? - von Fallerista - 13-11-2022, 11:27

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