Aurora mit dem Messingstern ...

[Ulrich]

Weitere Schreihälse ... .



Der Motor müsste ein originaler Vollnieten-Aurora-Tjet mit Schnellfahrgang sein? 

Der gleiche hängt unter dem Porsche. Beide schreien und toben gehemmt herum. Nachdem ich dem Rechten eine Kohle mit Kerbe verpasst hatte, besserte sich die Problematik, ohne ganz zu verschwinden. Die bestellten Ersatzteile sind noch nicht da, immerhin konnte ich im Bestand zwei identische Schleifer ausfindig machen, die da wohl auch drunter gehören, verbaut waren ein alter und ein Fallerschleifer. 

Bis ich umrüsten kann, nehme ich mir jetzt den 904 Motor vor und versuche ihn ordentlich zum Laufen zu bringen. Dazu werde ich als erstes meine eigenen Empfehlungen von weiter oben befolgen:

"Das Ding läuft am Tester, auf der Bahn quietscht es gehemmt. ...
Nach einigem Herumgesuche finde ich, das die Ankerwelle in einem unten offenen Loch im Chassis verankert ist. Sieh an, Öl rein - läuft viel besser, quietscht aber immer noch. Alles auseinander gerupft, Ankerwellenaufnahme von innen nach aussen geölt. Kollektor nach oben gedrückt, das Ritzel hebt sich von der Platte ab, Zwischenraum zwischen Ritzel und Platte mit Öl behandelt. Alles wieder zusammengebaut - Ssssssst." 

Die Kohlen sind flache Scheiben, ohne "Dom" oder Nut.



Hier die Wartungsbestandteile:

Schmutzlöseröl
Expanding Floss; Zahnseide die sich aufplustert, wenn sie feucht wird, diese wird ein Stück weit mit dem Öl getränkt



damit werden die Zahnradwellen saubergemacht, auch -vorsichtig- die Kollektorwelle gegen die Ritzelplatte



Nach der Reinigung wird mit Faller Öl geölt, wie oben beschrieben ... 



... und siehe da, die Hemmung ist weg, alles läuft wie am ersten Tag. 



Grüße
Ulrich
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