01-11-2021, 15:06
Das Thema Flachanker Tuning haben wir schon öfter im Forum behandelt. Sucht mal in den Beiträgen zum "Porsche Cup" (den sind wir 2015 gefahren) und zum BMW Grand Prix (2016). Damals wurden beide Chassis und Tuningmöglichkeiten ausführlich besprochen.
Auch im Internet gibt es gute Tipps. Einfach mal unser Linknet durchstöbern.
Tuning the Pancake Part 1 - Speed Inc How-To (google.com)
Grundsätzlich gilt für jedes Flachanker Chassis, dass man aus einer langsamen Gurke nur durch Einstellen und Polieren kein Siegerfahrzeug machen kann. Dazu muss man schon Teile tauschen. Anker und Magnete müssen optimal zusammenpassen. Leider gibt es weder Regel noch Faustformel, in welchem Zusammenhang Magnetfeldstärke, Wicklungswiderstand und Anpressdruck stehen müssen, um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
Die im Link beschriebenen Maßnahmen lohnen sich eigentlich nur an einem schon ganz gut laufenden Chassis.
Viele moderne Handys haben eine Kompassfunktion und können deshalb auch die Feldstärke von Magneten messen. Wenn man sich eine Vorrichtung baut, die Magnet und Handy in eine bestimmte Position zueinander bringen, kann man Magnete miteinander vergleichen. Dann kann man beispielsweise gezielt schwache Magnete mit einem niederohmigen Anker kombinieren oder umgekehrt mit einem hochohmigen oder, oder, oder. Eine Beschäftigung für lange, dunkle, verregnete Winterabende.
Runde Felgen, die zentrisch auf einer geraden Achse sitzen lohnen sich immer. Ein hoppelndes Chassis kann noch so schnell sein, es wird nie vernünftig um die Kurven kommen.
Ich fahre häufig nicht das schnellste Auto in einem Rennen, sondern das, das ich am besten beherrsche. Man muss nicht nur schnell sein, sondern auch möglichst lange im Slot bleiben.
Auch im Internet gibt es gute Tipps. Einfach mal unser Linknet durchstöbern.
Tuning the Pancake Part 1 - Speed Inc How-To (google.com)
Grundsätzlich gilt für jedes Flachanker Chassis, dass man aus einer langsamen Gurke nur durch Einstellen und Polieren kein Siegerfahrzeug machen kann. Dazu muss man schon Teile tauschen. Anker und Magnete müssen optimal zusammenpassen. Leider gibt es weder Regel noch Faustformel, in welchem Zusammenhang Magnetfeldstärke, Wicklungswiderstand und Anpressdruck stehen müssen, um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
Die im Link beschriebenen Maßnahmen lohnen sich eigentlich nur an einem schon ganz gut laufenden Chassis.
Viele moderne Handys haben eine Kompassfunktion und können deshalb auch die Feldstärke von Magneten messen. Wenn man sich eine Vorrichtung baut, die Magnet und Handy in eine bestimmte Position zueinander bringen, kann man Magnete miteinander vergleichen. Dann kann man beispielsweise gezielt schwache Magnete mit einem niederohmigen Anker kombinieren oder umgekehrt mit einem hochohmigen oder, oder, oder. Eine Beschäftigung für lange, dunkle, verregnete Winterabende.
Runde Felgen, die zentrisch auf einer geraden Achse sitzen lohnen sich immer. Ein hoppelndes Chassis kann noch so schnell sein, es wird nie vernünftig um die Kurven kommen.
Ich fahre häufig nicht das schnellste Auto in einem Rennen, sondern das, das ich am besten beherrsche. Man muss nicht nur schnell sein, sondern auch möglichst lange im Slot bleiben.