JAG hobbies bietet ja das neue DK-4 Chassis als Tjet-Ersatz an. Ich konnte es testen.
Hier meine Eindrücke über das Chassis, so wie es ausgeliefert wird. (Ein paar kleinere Umbauten versuche ich später!)
Der erste Eindruck: sieht recht gut aus, das Chassis ist stabil und verwindungssteif.
Einige Features:
Motor ist auf einer Messingplatte leicht schräg verschraubt und wird im Chassis eingeclipst. Kontakte sind mit Schleiferaufhängung verlötet. Der N20-Motor sitzt gut. Über der Vorderachse ist eine kleine Gewichtsplatte, die auch eingclipst wird. Die Schleifer sind verkürzt, also Extra-Anfertigung. Antriebsritzel mit 7 Zähnen, Kronrad 25 Zähne. Standardfelgen. Radstand wie original Aurora T-Jet (also etwas kürzer als AW). Das Chassis ist schmaler als ein Flachankerchassis.
Erster Fahreindruck: Eher enttäuschend. Unruhiger, hoppeliger Lauf, zu schnell.
Ich bin mit einem Prof.Motor Regler mit höchstem Widerstand gefahren (ca. 120 Ohm), bei 15 V.
Als Problem oder Ursachen sehe ich:
Vom Ansatz also ganz gut, hätte man aber besser machen können. Ich werde es mal mit anderen Achsen und Felgen versuchen.... Vielleicht legt sich die Enttäuschung etwas.
Grüße Klaus
![[Bild: mobile.1754kjpt.jpeg]](https://abload.de/img/mobile.1754kjpt.jpeg)
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![[Bild: mobile.178txk09.jpeg]](https://abload.de/img/mobile.178txk09.jpeg)
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Hier meine Eindrücke über das Chassis, so wie es ausgeliefert wird. (Ein paar kleinere Umbauten versuche ich später!)
Der erste Eindruck: sieht recht gut aus, das Chassis ist stabil und verwindungssteif.
Einige Features:
Motor ist auf einer Messingplatte leicht schräg verschraubt und wird im Chassis eingeclipst. Kontakte sind mit Schleiferaufhängung verlötet. Der N20-Motor sitzt gut. Über der Vorderachse ist eine kleine Gewichtsplatte, die auch eingclipst wird. Die Schleifer sind verkürzt, also Extra-Anfertigung. Antriebsritzel mit 7 Zähnen, Kronrad 25 Zähne. Standardfelgen. Radstand wie original Aurora T-Jet (also etwas kürzer als AW). Das Chassis ist schmaler als ein Flachankerchassis.
Erster Fahreindruck: Eher enttäuschend. Unruhiger, hoppeliger Lauf, zu schnell.
Ich bin mit einem Prof.Motor Regler mit höchstem Widerstand gefahren (ca. 120 Ohm), bei 15 V.
Als Problem oder Ursachen sehe ich:
- nicht sehr hochwertige Achsen, stark gerändert (wie alte ModellMotoring-Achsen)
- dadurch sind die Felgen nicht sehr zentrisch aufgepresst
- Achslöcher sind zu eng (brauchen mehrere Betriebsstunden bis die sich freilaufen)
- Reifen recht hart (obwohl es Silicon sein soll)
- Stanzlöcher für die Schleiferführung zu breit, so daß die Schleifer Spiel haben und die Reifen berühren können und entsprechend bremsen.
- Das Kronrad hat einen großen Durchmesser und kann mit den Stromleitern der Schienen in den Kurven in Kontakt kommen, die Reifen verlieren dann Bodenkontakt (auf meiner Tyco, bei alten Faller-Schienen wird es noch schwieriger)
- Trotz großem Kronrad ist es bei kleinstmöglicher Stromstärke gleich sehr flott unterwegs. Langsamfahren ist kaum möglich.
Vom Ansatz also ganz gut, hätte man aber besser machen können. Ich werde es mal mit anderen Achsen und Felgen versuchen.... Vielleicht legt sich die Enttäuschung etwas.
Grüße Klaus
![[Bild: mobile.1754kjpt.jpeg]](https://abload.de/img/mobile.1754kjpt.jpeg)
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