31-03-2021, 12:39
Mit dem Kürzen habe ich irgenwann aufgehört, es sind mir zu viele Federn zu kurz geraten......man kann auch den Ausfederweg der Schleifer begrenzen, aber die Feldern für die Faller zu nehmen, war der einfachste Weg.
Und ich behalte die AW- und JL-Chassis ganz gerne, sie sind schön leise, haben für einige Karos den passenden Radstand und können mit anderen Motormagneten etwas zahmer gemacht werden. Das ist auch bei den Dash eine gute Möglichkeit, das späte Ansprechen des Motors zu beseitigen. Natürlich geht ein bischen Dampf verloren, aber ob 1.000 unfahrbare PS besser sind als 300 beherschbare?
Viele Grüße
Mario
Und ich behalte die AW- und JL-Chassis ganz gerne, sie sind schön leise, haben für einige Karos den passenden Radstand und können mit anderen Motormagneten etwas zahmer gemacht werden. Das ist auch bei den Dash eine gute Möglichkeit, das späte Ansprechen des Motors zu beseitigen. Natürlich geht ein bischen Dampf verloren, aber ob 1.000 unfahrbare PS besser sind als 300 beherschbare?
Viele Grüße
Mario
Magnete sind dafür da, dass der Motor dreht.......................