01-04-2021, 02:53
Heute auf den Tag genau vor 55 Jahren, am 1. April 1966, wollte die Adam Opel AG der Öffentlichkeit das Spitzenmodell der Reihe Kapitän/Admiral/Diplomat vorstellen, den Opel Präsident. Kurz vor dem Termin wurden der gesamte Auftritt durch die amerikanische GM-Mutter untersagt und das Modell verschwand in der Versenkung, Es gibt nur ein Amateur-Foto, das nicht durch den GM-Konzern vernichtet wurde.
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Ein Motorjournalist, ausgewiesener Kenner der GM-Historie, berichtet: Der Konzern wollte nicht, dass das deutsche Modell mit der verlängerten Karosserie, der komfortablen Luftfederung und dem seidenweichen Achtzylinder mit der 3-Gang-Automatik den konzerneigenen US-Modellen Konkurrenz macht, zu groß war die Angst vor der Überlegenheit des deutschen Modells.
Der weitere Weg des Prototyps ist nicht vollständig belegt. Gerüchten zufolge wurde er von Dagobert D. aus E. erworben. Die Phantastillionen schwere reichste Ente der Welt soll den Wagen in talergrün umlackieren und auf Elektro-Antrieb umbauen lassen. Angeblich kam ein sogenannter „Flachanker-Motor“ zum Einsatz. Wegen der bekannten Menschenscheu des Erpels existieren keine weiteren Unterlagen, Bilder schon gar nicht.
Lustigen 1. April euch allen!
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Ein Motorjournalist, ausgewiesener Kenner der GM-Historie, berichtet: Der Konzern wollte nicht, dass das deutsche Modell mit der verlängerten Karosserie, der komfortablen Luftfederung und dem seidenweichen Achtzylinder mit der 3-Gang-Automatik den konzerneigenen US-Modellen Konkurrenz macht, zu groß war die Angst vor der Überlegenheit des deutschen Modells.
Der weitere Weg des Prototyps ist nicht vollständig belegt. Gerüchten zufolge wurde er von Dagobert D. aus E. erworben. Die Phantastillionen schwere reichste Ente der Welt soll den Wagen in talergrün umlackieren und auf Elektro-Antrieb umbauen lassen. Angeblich kam ein sogenannter „Flachanker-Motor“ zum Einsatz. Wegen der bekannten Menschenscheu des Erpels existieren keine weiteren Unterlagen, Bilder schon gar nicht.
Lustigen 1. April euch allen!