06-03-2021, 00:27
Mir gefällt dein Layout auch gut. So ähnlich hatte ich auch schon mal geplant. Aber ich würde doch auf die Überfahrt verzichten.
Der Spurlängenausgleich gelingt zwar nur mit einer 8, ist aber meiner Meinung nach nicht so wichtig. Wie Markus schon geschrieben hat, nutzen wir bei einem Rennen doch alle Spuren, es fährt also jeder 4 x 2 Minuten oder halt 4 x 25 Runden oder ähnlich. Und die beiden mittleren Spuren lassen sich immer am schnellsten fahren, da die Kurvenradien nie so eng sind wie bei den äußeren Spuren.
Eine Brücke wird auch noch breiter als die beiden Plastikschienen, da die Seitenstreifen ja noch dazu kommen. Und dann bleibt ein verunfallter Wagen mitten im Rennen mitten unter der 20 cm breiten Brücke liegen - da traut sich beim Rennen mit schnellen Magnetern kein Einsetzer mit seinen Fingern hin.
Ein weiterer Vorteil beim Verzicht auf die Überfahrt ist die flache Bauweise. Vielleicht ist dieser Unterbau ja auch eine Möglichkeit für dich. Die Elektrik würde ich von Anfang an einplanen. Nicht erst im Nachhinein drunterfummeln. Mach dir ruhig schon mal vor dem Bau Gedanken zur Zeitmessung und der Platzierung der Fahrer und Einsetzer. Um so besser wird deine Bahn.
Ich finde es auf jeden Fall prima, hier mal wieder eine Planung und dann hoffentlich auch die Umsetzung einer schicken 4-spurigen zu sehen. Freue mich auf mehr.
Holger
Der Spurlängenausgleich gelingt zwar nur mit einer 8, ist aber meiner Meinung nach nicht so wichtig. Wie Markus schon geschrieben hat, nutzen wir bei einem Rennen doch alle Spuren, es fährt also jeder 4 x 2 Minuten oder halt 4 x 25 Runden oder ähnlich. Und die beiden mittleren Spuren lassen sich immer am schnellsten fahren, da die Kurvenradien nie so eng sind wie bei den äußeren Spuren.
Eine Brücke wird auch noch breiter als die beiden Plastikschienen, da die Seitenstreifen ja noch dazu kommen. Und dann bleibt ein verunfallter Wagen mitten im Rennen mitten unter der 20 cm breiten Brücke liegen - da traut sich beim Rennen mit schnellen Magnetern kein Einsetzer mit seinen Fingern hin.
Ein weiterer Vorteil beim Verzicht auf die Überfahrt ist die flache Bauweise. Vielleicht ist dieser Unterbau ja auch eine Möglichkeit für dich. Die Elektrik würde ich von Anfang an einplanen. Nicht erst im Nachhinein drunterfummeln. Mach dir ruhig schon mal vor dem Bau Gedanken zur Zeitmessung und der Platzierung der Fahrer und Einsetzer. Um so besser wird deine Bahn.
Ich finde es auf jeden Fall prima, hier mal wieder eine Planung und dann hoffentlich auch die Umsetzung einer schicken 4-spurigen zu sehen. Freue mich auf mehr.
Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)