08-01-2021, 09:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08-01-2021, 09:54 von Fallerista.)
Christoph, Du solltest in die Politik gehen!
Im Stadtrat gibt es Strömungen, die diese Idee nur zu gerne aufnehmen. Jetzt wird das Verkehrsamt wieder ellenlange Stellungnahmen schreiben wie sich das Blinklicht mit der klaren Vorfahrtsregelung in Reuthenburg (Schnellstrasse vor Innenstadtring d.h. teilweise LINKS vor RECHTS) verträgt.
Noch sind wir ja im Jahre 67/68, das die autofreundliche Stadt zum Vorbild hat (Antrag auf Abriss des Stadttores zur Beseitigung der Engstelle nur knapp abgelehnt
, aber in den kommenden Jahren werden die Chancen für Ampelanlagen sicher steigen. Es gibt doch auch eine Radaranlage für H0?
Ernst bei Seite: Die Ampel macht sicher ne Menge Spaß auf einer einfachen Anlage, die mit langen geraden Zuwegen auf die Kreuzung als zentrale Herausforderung zugeschnitten ist. Nicht umsonst sind die Youtube Beispiele ja entweder als Demo mit ruhendem Verkehr oder genial digitalisiert (Hubert Lehmann) ausgeführt. Ich denke, Faller musste das bringen, um mit dem hohen Niveau im Eisenbahnbereich mitzuhalten, aber die spielerische Anforderung, ohne Steuerung mit mehreren Fahrzeugen die Ampel zu managen wurde unterschätzt. Ein Verkehrsgetriebe mit HK-Reifen bohrt sich regelrecht in den Vordermann und wie heikel die Getriebe ausgelegt sind haben wir ja erst kürzlich diskutiert und illustriert.
Im Stadtrat gibt es Strömungen, die diese Idee nur zu gerne aufnehmen. Jetzt wird das Verkehrsamt wieder ellenlange Stellungnahmen schreiben wie sich das Blinklicht mit der klaren Vorfahrtsregelung in Reuthenburg (Schnellstrasse vor Innenstadtring d.h. teilweise LINKS vor RECHTS) verträgt.
Noch sind wir ja im Jahre 67/68, das die autofreundliche Stadt zum Vorbild hat (Antrag auf Abriss des Stadttores zur Beseitigung der Engstelle nur knapp abgelehnt
, aber in den kommenden Jahren werden die Chancen für Ampelanlagen sicher steigen. Es gibt doch auch eine Radaranlage für H0?Ernst bei Seite: Die Ampel macht sicher ne Menge Spaß auf einer einfachen Anlage, die mit langen geraden Zuwegen auf die Kreuzung als zentrale Herausforderung zugeschnitten ist. Nicht umsonst sind die Youtube Beispiele ja entweder als Demo mit ruhendem Verkehr oder genial digitalisiert (Hubert Lehmann) ausgeführt. Ich denke, Faller musste das bringen, um mit dem hohen Niveau im Eisenbahnbereich mitzuhalten, aber die spielerische Anforderung, ohne Steuerung mit mehreren Fahrzeugen die Ampel zu managen wurde unterschätzt. Ein Verkehrsgetriebe mit HK-Reifen bohrt sich regelrecht in den Vordermann und wie heikel die Getriebe ausgelegt sind haben wir ja erst kürzlich diskutiert und illustriert.