06-01-2021, 13:09
Die Klasse MAG- (Minus) ist als regelmäßig zu fahrende H0-Masters-Klasse noch in der Diskussion. MAG- ist eine schwache Magneterklasse , in der alle Chassis zusammengefasst sind, deren Motormagnete parallel und oberhalb der Stromleiter angeordnet sind, die aber keine zusätzlichen Haftmagnete haben. Z. B. Aurora G-plus, aber auch alle Inliner mit entfernten Haftmagneten.
Die Klasse MAG+ (plus) umfasst alle Serien-Inliner mit Haftmagenen. Dabei soll ein gewisser finanzieller Rahmen nicht überschritten werden. Grund für den finanziellen Rahmen ist, dass niemand gezwungen werden soll, für ein Rennen der H0-Masters deutlich oberhalb von 100 Euro für ein siegfähiges Fahrzeug zu investieren.
Für Vincent und Ähnliche gibt es massenweise Tuningzubehör wie heiße Anker, stärkere Motormagnete und stärkere Haftmagnete. Es ist nahezu unmöglich, solche Teile zu verbieten, bzw. vor einem Rennen zu kontrollieren, ob keine verbotenen Teile eingebaut wurden.
Das Tomy SG+ ist für die Klasse MAG+ freigegeben.
Wenn ausreichend Interesse an wirklich heißen Inlinern besteht, kann jeder Rennveranstalter ein "Open" Rennen ausrufen, bei dem alles erlaubt ist, was technisch geht.
Gruß
Markus
Die Klasse MAG+ (plus) umfasst alle Serien-Inliner mit Haftmagenen. Dabei soll ein gewisser finanzieller Rahmen nicht überschritten werden. Grund für den finanziellen Rahmen ist, dass niemand gezwungen werden soll, für ein Rennen der H0-Masters deutlich oberhalb von 100 Euro für ein siegfähiges Fahrzeug zu investieren.
Für Vincent und Ähnliche gibt es massenweise Tuningzubehör wie heiße Anker, stärkere Motormagnete und stärkere Haftmagnete. Es ist nahezu unmöglich, solche Teile zu verbieten, bzw. vor einem Rennen zu kontrollieren, ob keine verbotenen Teile eingebaut wurden.
Das Tomy SG+ ist für die Klasse MAG+ freigegeben.
Wenn ausreichend Interesse an wirklich heißen Inlinern besteht, kann jeder Rennveranstalter ein "Open" Rennen ausrufen, bei dem alles erlaubt ist, was technisch geht.
Gruß
Markus