23-11-2020, 17:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23-11-2020, 17:21 von Fallerista.)
Ich glaube Foxkilo beschreibt meine Verwirrung sehr treffend. Warum nur der fehlerbehaftete 4019 bis 1970 im Katalog, wenn "Technik" seit ca. 67/68 veröffentlicht?
Und warum ist Trafo 3740 zunächst für "bis zu 10 Autos" beworben und dann in einem späteren Katalog "nicht für AMS" klassifiziert?
Alle Kataloge gibt es hier zum Download:
http://www.faller-ams.dk/kataloger1?c=re...ontentArea[2]/module[1]&file=6&ajax=1
Erschreckend, wie das AMS Programm in den frühen 70 ern Jahr für Jahr kollabiert.
Noch eine Erkenntnis: Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung "Verkehr" gab es nur den Blockmotor mit der roten Schnecke und das Flachankergetriebe mit dem roten hinteren Zahnrad. D.h. auf keinem der dort gezeigten Stadtlayouts sind zum Zeitpunkt des Erscheinens Zinkmotoren unterwegs gewesen.
Frage: Waren eigentlich Fertigfahrzeuge mit roter Schnecke im Handel oder musste man die Stadtübersetzung als Ersatzteil kaufen? Im Motorbausatz war sie ja dabei, aber war das der einzige Weg, um zu einem Blomo mit Stadtgetriebe zu kommen?
Und warum ist Trafo 3740 zunächst für "bis zu 10 Autos" beworben und dann in einem späteren Katalog "nicht für AMS" klassifiziert?
Alle Kataloge gibt es hier zum Download:
http://www.faller-ams.dk/kataloger1?c=re...ontentArea[2]/module[1]&file=6&ajax=1
Erschreckend, wie das AMS Programm in den frühen 70 ern Jahr für Jahr kollabiert.
Noch eine Erkenntnis: Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung "Verkehr" gab es nur den Blockmotor mit der roten Schnecke und das Flachankergetriebe mit dem roten hinteren Zahnrad. D.h. auf keinem der dort gezeigten Stadtlayouts sind zum Zeitpunkt des Erscheinens Zinkmotoren unterwegs gewesen.
Frage: Waren eigentlich Fertigfahrzeuge mit roter Schnecke im Handel oder musste man die Stadtübersetzung als Ersatzteil kaufen? Im Motorbausatz war sie ja dabei, aber war das der einzige Weg, um zu einem Blomo mit Stadtgetriebe zu kommen?