Motor "kochen" -

[f.schulz]

Liebe Kocher,



habe heute die Hardcoreversion probiert, ganz nach Claus Motto Versuch mach kluch......



Einzelheiten, die Rezeptur bleibt Hätte ja auch Schaden anrichten können. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Hat auch eine Verpuffung gegeben, hatte aber Schutzkleidung und Handschuhe/Brille an. Sonst wäre es nicht so glimpflich ausgegangen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />



In den Ultraschallreiniger eine Hexenmischung aus Säure/O² Abspalter und Alkohol gegeben. Mit Wasser verdünnt.



3 Chassis darin laufende baden lassen.



1. T-Jet Standard, ein Vehikel, das sich sämtlicher anderen Behandlungen widersetzt hat. Das lief einfach nicht.



2. Ein NOS OOB W/O



3. Ein Tomy SG+



Ad.:1



Voller Erfolg schnurrt jetzt fast wie ein W/O. Führe das auf die oxydlösenden Chemikalien zurück. Da hat sich die Strohmführung Schleifer - Kohle wohl verbessert. Kohlen sind sie von U... Standard mit Nut. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ad: 2



Hätte ich mir sparen können. Keine Veränderungen feststellbar. Zudem war die Vernickelung an den Schelifern teilweise weg, das hatte ich aber schon einkalkuliert.

Mal Kohlenbrützeln sehn mehr mal..



Ad: 3



Erheblich anderes Fahrverhalten, nicht unbedingt schneller, aber besser steuerbar, nicht mehr so ruppig. Für mich als eher verhaltenen Fahrer (pro 100tausendkm 1 Knöllchen 30€) gutes Ergebnis.





Fazit:



Nur lohnend bei schlecht fahrenden T-Jets, bei W/O kann man sich die Arbeit sparen.

SG+ Geschmackssache, werde noch einen baden, ob sich da dasselbe Ergebnis zeigt.

Einen Tyco muß ich noch baden. Ergebnis demnächst. Habe nur 1 Chassis und das will ich nicht riskieren, bekomme aber demnächst 6 von Uwe, da kann man schon 2 baden lassen.





Grüße



Euer Friedrich