04-05-2020, 18:44
Die Reibung zwischen Leitstift und Slot kannst Du bezüglich der Rundenzeiten getrost ignorieren. Auf der Geraden ist die Reibung sehr gering, da der Führungsstift kaum gegen den Slot gedrückt wird.
In den Kurven wird der Stift zwar an den Slot gedrückt und es entsteht Reibung, die man minimieren könnte. Da aber in der Regel Kurven nicht mit Vollgas gefahren werden, hat der Motor noch genügend Reserven, um den geringen Geschwindigkeitsverlust zu kompensieren.
Der einzige Vorteil, die Reibung zu minimieren, besteht darin, die Abnutzung des Stiftes zu verringern.
Gruß
Markus
In den Kurven wird der Stift zwar an den Slot gedrückt und es entsteht Reibung, die man minimieren könnte. Da aber in der Regel Kurven nicht mit Vollgas gefahren werden, hat der Motor noch genügend Reserven, um den geringen Geschwindigkeitsverlust zu kompensieren.
Der einzige Vorteil, die Reibung zu minimieren, besteht darin, die Abnutzung des Stiftes zu verringern.
Gruß
Markus