19-11-2019, 13:17
Also, wie gesagt, es gab nur Probleme mit den großen Umpfi-Kohlen. Die Kohlen sind ja alle von der Zusammensetzung nicht gleich. Die stark Kupferhaltigen, oder Silberhaltigen halten das bruzzeln aus. Die Big Boys von Umpfi sind recht dunkel, vermutlich haben sie einen höheren Graphitanteil. Außerdem sind sie höher, das Fett kommt also nicht so schnell raus, wenn es sich erhitzt und ausdehnt. Dann können sie platzen. Das ist mir nicht nur bei einer Big Boy passiert, seitdem bruzzle ich die nicht mehr aus. Bei den anderen Umpfikohlen (für Faller AMS/AFX oder T-Jet) passiert das nicht!
Gesund werden die Öldämpfe sicher nicht sein, ich lüfte halt kräftig!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das Fett mit Benzin herausbekommt, da steckt mit der Zeit schon einiges drin.
Allerdings muss man schon etwas unternehmen, damit die Wagen nicht langsamer werden - bis hin zum Stillstand. Die Öl-Graphitschmiere auf dem Kollektor kann den elektrischen Kontakt komplett unterbinden. Und immer neue Kohlen einsetzen geht auch nicht.....
Grüße Klaus
Gesund werden die Öldämpfe sicher nicht sein, ich lüfte halt kräftig!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das Fett mit Benzin herausbekommt, da steckt mit der Zeit schon einiges drin.
Allerdings muss man schon etwas unternehmen, damit die Wagen nicht langsamer werden - bis hin zum Stillstand. Die Öl-Graphitschmiere auf dem Kollektor kann den elektrischen Kontakt komplett unterbinden. Und immer neue Kohlen einsetzen geht auch nicht.....
Grüße Klaus