18-11-2019, 12:02
Nochwas zum Thema, das schrieb mir Mathis im anderen Forum vor einer Weile (Zitat):
"Beim Zinkmotor wurden die ganz normalen Bügel zum Überspannen verwendet. Was schonmal etwas ausmacht, ist die Nase am Hauptblech des Chassis. Wenn diese etwas nach unten gebogen ist damit der Bügel strammer sitzt, passt ein Zinkanker manchmal schon deswegen nicht richtig. Achso und 'By the way': Die Zahnräder der Zinkmotoren sind unterschiedlich groß. Dies kann man an deren Farbe erkennen (weiß, grau, rot). Es bewegt sich zwar nur im Zehntelbereich, reicht aber für einen nicht passenden Bügel auch teilweise aus. Zudem greift das größte der Zahnräder dann besser in das Ankerritzel ein und springt nicht so schnell über oder lässt sich nicht so schnell "abrasieren"." (Zitat Ende)
Grüsse
robi
"Beim Zinkmotor wurden die ganz normalen Bügel zum Überspannen verwendet. Was schonmal etwas ausmacht, ist die Nase am Hauptblech des Chassis. Wenn diese etwas nach unten gebogen ist damit der Bügel strammer sitzt, passt ein Zinkanker manchmal schon deswegen nicht richtig. Achso und 'By the way': Die Zahnräder der Zinkmotoren sind unterschiedlich groß. Dies kann man an deren Farbe erkennen (weiß, grau, rot). Es bewegt sich zwar nur im Zehntelbereich, reicht aber für einen nicht passenden Bügel auch teilweise aus. Zudem greift das größte der Zahnräder dann besser in das Ankerritzel ein und springt nicht so schnell über oder lässt sich nicht so schnell "abrasieren"." (Zitat Ende)
Grüsse
robi