Heute einmal eine Frage an die Historiker unter uns:
Den 356 gab es ja in zwei Versionen.
Version 1 mit der Nr. 4822 hatte angegossene Stossstangen, die dann mit silberbronzener Farbe angemalt wurden.
Version 2 mit der Nr. 4835 hatte angesetzte verchromte Stosstangen und dafür entsprechende Aussparungen an der Karosserie an Front und Heck.
Nun habe ich mal nachgesehen. Alle Versionen 2, die mir vorliegen tragen die "alte" Nummer des ersten Typs innen unter der Motorhaube:
"Porsche S 90
Faller
Nr. 4822
Made in Germany"
[attachment=10895]
Sie haben aber die Aussparungen für die angesetzten Stossstangen. Ich gehe davon aus, das trotz neuer Nummerierung im Katalog die Modelle die alten Nummern beibehalten haben. Vielleicht wurde die Gussform modifiziert, indem nur die alten Stossstangen aufgefüllt und die Aussparungen angebracht wurden?
Das nächste Mysterium. Der abgebildete Blaue ist mit einem Flachankermotor - F2 mit einer Drosselspule an der Unterseite - versehen.
[attachment=10896]
Dafür hält Hick/Müller ein Fragezeichen für die Nennung im Katalog '67 bereit. Dieser Katalog preist in der Tat den "verbesserten Flachankermotor mit fliegend gelagertem Anker" an und schreibt dazu: "Renntypen der ams-Serie sind mit dem schneller laufenden Flachankermotor B-4895 auszustatten. Die schnittigere Bauweise lässt dort aus Platzgründen den Einbau des Motors B-4894 nicht zu."
Eine explizite Umstellung des 356 Nr. 4835 ist dort aber nicht angesprochen. Wohl deswegen ist der K-Eintrag im H/M mit einem Fragezeichen versehen?
Vielleicht weiss jemand Antworten auf die Fragen. Zunächst gehe ich einmal davon aus, das der 356 brav mit Blomo versehen war und der Flachanker 4895 nur im Wege der Nachrüstung dort Eingang gefunden haben kann.
Grüße
Ulrich
Den 356 gab es ja in zwei Versionen.
Version 1 mit der Nr. 4822 hatte angegossene Stossstangen, die dann mit silberbronzener Farbe angemalt wurden.
Version 2 mit der Nr. 4835 hatte angesetzte verchromte Stosstangen und dafür entsprechende Aussparungen an der Karosserie an Front und Heck.
Nun habe ich mal nachgesehen. Alle Versionen 2, die mir vorliegen tragen die "alte" Nummer des ersten Typs innen unter der Motorhaube:
"Porsche S 90
Faller
Nr. 4822
Made in Germany"
[attachment=10895]
Sie haben aber die Aussparungen für die angesetzten Stossstangen. Ich gehe davon aus, das trotz neuer Nummerierung im Katalog die Modelle die alten Nummern beibehalten haben. Vielleicht wurde die Gussform modifiziert, indem nur die alten Stossstangen aufgefüllt und die Aussparungen angebracht wurden?
Das nächste Mysterium. Der abgebildete Blaue ist mit einem Flachankermotor - F2 mit einer Drosselspule an der Unterseite - versehen.
[attachment=10896]
Dafür hält Hick/Müller ein Fragezeichen für die Nennung im Katalog '67 bereit. Dieser Katalog preist in der Tat den "verbesserten Flachankermotor mit fliegend gelagertem Anker" an und schreibt dazu: "Renntypen der ams-Serie sind mit dem schneller laufenden Flachankermotor B-4895 auszustatten. Die schnittigere Bauweise lässt dort aus Platzgründen den Einbau des Motors B-4894 nicht zu."
Eine explizite Umstellung des 356 Nr. 4835 ist dort aber nicht angesprochen. Wohl deswegen ist der K-Eintrag im H/M mit einem Fragezeichen versehen?
Vielleicht weiss jemand Antworten auf die Fragen. Zunächst gehe ich einmal davon aus, das der 356 brav mit Blomo versehen war und der Flachanker 4895 nur im Wege der Nachrüstung dort Eingang gefunden haben kann.
Grüße
Ulrich