So ... nun geht's weiter mit Chassis und Motor ... .
Ein echter Krimi. Es beginnt damit, dass die vorderen Motorgewichte fehlen. Damit ist der Motor natürlich nicht wie gewohnt fixiert.Also habe ich sie ersetzt, den Motor gewartet, neue Kohlen eingebaut und die Lager geschmiert ... und ssssst. Immer wieder schön. Alles zusammengebaut - mit Nirosta, 2 x 5 mm(!) aus Paulchens Stutzenkappen.
Die Räder drehen sich auf der Bahn, es geht aber nicht vorwärts.
Führungsdorn angeschaut; das ist ja beim B 2 diese Platte, die hinten mit einem Dorn ins Gehäuse ragt und vorn den Führungsdorn trägt.
Festgestellt, dass der Dorn zu lang ist, verzogen, die ganze Platte gestaucht. Und dann gestaunt. Der hintere Dorn, ins Motorgehäuse ragend, hatte die Aufgabe, den Motor in Position zu halten. Deswegen auch keine vorderen Motorgewichte. Dieser Dorn steht unter Druck, da der Motor ein Stück weit in die Aussparung für den hinteren Dorn hineinragt, auf diesen drückt und deshalb vorne die vordere Schraube, die die Platte und das Chassis hält, unter Druck von hinten steht. Daher hat sich die ganze Platte verzogen, der hintere Dorn ist schräg nach vorn abgekippt und der Führungsdorn steht schräg nach vorn und ist zudem noch zu lang, so das er in der Rille aufsteht.
"Geniale" Konstruktion. Konnte so nicht funktionieren. Daher nehme ich an, dass es sich bei diesen "NOS"-Angeboten um alte Retouren wutentbrannter Kunden handelt, die einfach in die Ecke gelegt und vergessen wurden.
Um jetzt als brandneue Lagerware wieder aufzutauchen. Den Verkäufern kann man hier keinen Vorwurf machen, die haben keine Ahnung davon.
Als nächstes versuche ich, die Platte mit den Dornen rückzuverformen, werde den Führungsdorn angemessen kürzen und den hinteren Dorn etwas abfeilen, damit die Spannung rausgenommen wird. Etwas klemmen sollte er schon noch, sonst trägt die vordere Schraube das ganze Gebilde allein. Da werde ich wohl zum Gummikleber greifen müssen und das Ding einfach wieder ablösbar anpappen. Mal sehen ... aber heute nicht mehr ... !
Grüße
Ulrich
Ein echter Krimi. Es beginnt damit, dass die vorderen Motorgewichte fehlen. Damit ist der Motor natürlich nicht wie gewohnt fixiert.Also habe ich sie ersetzt, den Motor gewartet, neue Kohlen eingebaut und die Lager geschmiert ... und ssssst. Immer wieder schön. Alles zusammengebaut - mit Nirosta, 2 x 5 mm(!) aus Paulchens Stutzenkappen.
Die Räder drehen sich auf der Bahn, es geht aber nicht vorwärts.
Führungsdorn angeschaut; das ist ja beim B 2 diese Platte, die hinten mit einem Dorn ins Gehäuse ragt und vorn den Führungsdorn trägt.
Festgestellt, dass der Dorn zu lang ist, verzogen, die ganze Platte gestaucht. Und dann gestaunt. Der hintere Dorn, ins Motorgehäuse ragend, hatte die Aufgabe, den Motor in Position zu halten. Deswegen auch keine vorderen Motorgewichte. Dieser Dorn steht unter Druck, da der Motor ein Stück weit in die Aussparung für den hinteren Dorn hineinragt, auf diesen drückt und deshalb vorne die vordere Schraube, die die Platte und das Chassis hält, unter Druck von hinten steht. Daher hat sich die ganze Platte verzogen, der hintere Dorn ist schräg nach vorn abgekippt und der Führungsdorn steht schräg nach vorn und ist zudem noch zu lang, so das er in der Rille aufsteht.
"Geniale" Konstruktion. Konnte so nicht funktionieren. Daher nehme ich an, dass es sich bei diesen "NOS"-Angeboten um alte Retouren wutentbrannter Kunden handelt, die einfach in die Ecke gelegt und vergessen wurden.
Um jetzt als brandneue Lagerware wieder aufzutauchen. Den Verkäufern kann man hier keinen Vorwurf machen, die haben keine Ahnung davon.
Als nächstes versuche ich, die Platte mit den Dornen rückzuverformen, werde den Führungsdorn angemessen kürzen und den hinteren Dorn etwas abfeilen, damit die Spannung rausgenommen wird. Etwas klemmen sollte er schon noch, sonst trägt die vordere Schraube das ganze Gebilde allein. Da werde ich wohl zum Gummikleber greifen müssen und das Ding einfach wieder ablösbar anpappen. Mal sehen ... aber heute nicht mehr ... !
Grüße
Ulrich