hi ulrich
klar ne beilagscheibe , aber für was ? nimmst se ab , ists ja wieder sichtbar der murks .
ich repariere meine mit hülsen , die dafür gemacht sind und wenn man die noch mit einem tropfen sekundenkleber dransteckt ( was nicht sein müsste ) dann erfährt in 1000 jahren niemand , das der schraubstutzen mal ne knacks hatte .
den traut sich keiner abzumachen . das nenn ich dann wirklich eine wertige reparatur eines sammlerstücks .
als wenn man den rücken/deckel eines antiken buchs restauriert .
niemand wird je mehr die geklebten, restaurierten bücher wieder zerreissen .
als material für fehlendes , weggebrochenes kann ich nur pattex stabilit express empfehlen .
2 komponenten zum mischen wird steinhart , kann man feilen , bohren usw .
das in kombination mit einer reparaturhülse nenn ich restauration in museumsqualität ohne wertverlust .
das man auch die höhe bzw länge des stutzens anpasst muss man nicht extra erwähnen , wers vergisst hat einen paris dakkhar heckflosser ..
die hülsen gibts glaub ich schon so lang , wies die faller autos gibt und die kosten auch heute fast nix .
die alten sind auch auf den kapitänen und heckflosser draufgewesen , also die passen teilweise sogar ohne dremeln .
muss man die wollmilchsau immer wieder neu erfinden ?
da dremel ich gern ein paar microgramm vom originalstutzen , man siehts ja eh nicht , für eine restauration die man dann gar nicht mehr sieht .
klar ne beilagscheibe , aber für was ? nimmst se ab , ists ja wieder sichtbar der murks .
ich repariere meine mit hülsen , die dafür gemacht sind und wenn man die noch mit einem tropfen sekundenkleber dransteckt ( was nicht sein müsste ) dann erfährt in 1000 jahren niemand , das der schraubstutzen mal ne knacks hatte .
den traut sich keiner abzumachen . das nenn ich dann wirklich eine wertige reparatur eines sammlerstücks .
als wenn man den rücken/deckel eines antiken buchs restauriert .
niemand wird je mehr die geklebten, restaurierten bücher wieder zerreissen .
als material für fehlendes , weggebrochenes kann ich nur pattex stabilit express empfehlen .
2 komponenten zum mischen wird steinhart , kann man feilen , bohren usw .
das in kombination mit einer reparaturhülse nenn ich restauration in museumsqualität ohne wertverlust .
das man auch die höhe bzw länge des stutzens anpasst muss man nicht extra erwähnen , wers vergisst hat einen paris dakkhar heckflosser ..
die hülsen gibts glaub ich schon so lang , wies die faller autos gibt und die kosten auch heute fast nix .
die alten sind auch auf den kapitänen und heckflosser draufgewesen , also die passen teilweise sogar ohne dremeln .
muss man die wollmilchsau immer wieder neu erfinden ?
da dremel ich gern ein paar microgramm vom originalstutzen , man siehts ja eh nicht , für eine restauration die man dann gar nicht mehr sieht .