01-03-2006, 15:55
Hallöchen,
sag mal, sind das etwa die alten Aurora AFX Regler (OK, letzte Version von den Dingern mit Turbo-Knopf)?
Die funktionierten bei mir hinterher nur noch schlecht bis garnicht, jedenfalls mit T-Jets.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann liefen die Aurora G+ ganz prima mit den Reglern. Bis die Regler mal stanken und danach nicht mehr so wirklich. Hinterher habe ich die Regler in der Mülltonne versenkt. Sorry, ich fand die Dinger einfach nur![[Bild: boos.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boos.gif)
T-Jets laufen am besten mit 90 (oder mehr) Ohm Reglern. Parma Eco 90 Ohm ist prima. Oder den Parma Plus auf einen 90 Ohm Widerstand umbauen.
Gib doch bitte mal direkt die Spannung auf die Bahn und probiere mal, ob die anderen Wagen dann vernünftig laufen. Ich hoffe, Du besitzt ein regelbares Netzteil. Dann einfach die Spannung langsam auf 10-12V hochregeln.
Die anderen Autos bitte direkt mal auch ans Netzteil hängen. Oder Du nimmst einen 9V Block und hälst die Schleifer an die Kontakte. Da stellt man schnell fest, ob es am Motor, der Übersetzung oder an den Schleifern liegt.
Viele Grüsse
Grogi
P.s.: Um die Aurora Turbo Regler wieder gängig zu machen, habe ich als Jugendlicher literweise Kontakt 60 reingesprüht. Konnte man die überhaupt mit Schrauben öffnen? Oder waren die doch verschweisst. Ich meine, die wären verschweisst gewesen. Und mit einem dünnen Schaubendreher den Kontaktnehmer auf den Widerstand gedrückt. Ich habe keinen mehr von der Sorte zuhause, aber aus lang zurückliegenden Gründen habe ich ein Hassgefühl auf die Dinger entwickelt. Man sehe mir nach, es machte mit den Teilen nicht viel Spass.
sag mal, sind das etwa die alten Aurora AFX Regler (OK, letzte Version von den Dingern mit Turbo-Knopf)?
Die funktionierten bei mir hinterher nur noch schlecht bis garnicht, jedenfalls mit T-Jets.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann liefen die Aurora G+ ganz prima mit den Reglern. Bis die Regler mal stanken und danach nicht mehr so wirklich. Hinterher habe ich die Regler in der Mülltonne versenkt. Sorry, ich fand die Dinger einfach nur
T-Jets laufen am besten mit 90 (oder mehr) Ohm Reglern. Parma Eco 90 Ohm ist prima. Oder den Parma Plus auf einen 90 Ohm Widerstand umbauen.
Gib doch bitte mal direkt die Spannung auf die Bahn und probiere mal, ob die anderen Wagen dann vernünftig laufen. Ich hoffe, Du besitzt ein regelbares Netzteil. Dann einfach die Spannung langsam auf 10-12V hochregeln.
Die anderen Autos bitte direkt mal auch ans Netzteil hängen. Oder Du nimmst einen 9V Block und hälst die Schleifer an die Kontakte. Da stellt man schnell fest, ob es am Motor, der Übersetzung oder an den Schleifern liegt.
Viele Grüsse
Grogi
P.s.: Um die Aurora Turbo Regler wieder gängig zu machen, habe ich als Jugendlicher literweise Kontakt 60 reingesprüht. Konnte man die überhaupt mit Schrauben öffnen? Oder waren die doch verschweisst. Ich meine, die wären verschweisst gewesen. Und mit einem dünnen Schaubendreher den Kontaktnehmer auf den Widerstand gedrückt. Ich habe keinen mehr von der Sorte zuhause, aber aus lang zurückliegenden Gründen habe ich ein Hassgefühl auf die Dinger entwickelt. Man sehe mir nach, es machte mit den Teilen nicht viel Spass.