Hallöchen
Das "Kreischen " ist ein trockenes Lager des Ankers.
Dieses Kreichen kann man mit einem Hauch von Öl, unten in das Loch für den Anker ( Ankerlager) beseitigen.
Das Auto fährt andersrum, wenn man die Motormagnete vertauscht.
Was du mit dem leichten Druck von unten gegen die "Kohlenfederbleche" gemacht hast, gehört mit dazu, um ein Motor zu optimieren.
Wenn die Kohlen einen zu leichten Druck auf den Kollektor haben, kann es ein das er nicht so schnell ist, als wenn man diesen "Anpressdruck" erhöht, andersrum aber genauso, also zu hoher Anpressdruck sollte verringert werden.
Dazu die Zunge an der Kohle vorsichtig zuerchtbiegen, wie du es ja schon gemacht hast.
Das "Kreischen " ist ein trockenes Lager des Ankers.
Dieses Kreichen kann man mit einem Hauch von Öl, unten in das Loch für den Anker ( Ankerlager) beseitigen.
Das Auto fährt andersrum, wenn man die Motormagnete vertauscht.
Was du mit dem leichten Druck von unten gegen die "Kohlenfederbleche" gemacht hast, gehört mit dazu, um ein Motor zu optimieren.
Wenn die Kohlen einen zu leichten Druck auf den Kollektor haben, kann es ein das er nicht so schnell ist, als wenn man diesen "Anpressdruck" erhöht, andersrum aber genauso, also zu hoher Anpressdruck sollte verringert werden.
Dazu die Zunge an der Kohle vorsichtig zuerchtbiegen, wie du es ja schon gemacht hast.
Geht nicht, gibts, nicht
Schöne Grüße
Lothar
Schöne Grüße
Lothar