19-04-2018, 10:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19-04-2018, 10:52 von historic-route-66.)
Moin Hebi!
Also so etwas mit "ungefähr und abschätzen" ermitteln zu wollen wird wohl eher nichts werden!
Wenn überhaupt bekommst du das nur auf der Schiene,sprich einer langen Geraden,hin.Wie Lothar schon schrieb,wenn die Drehzahl nicht mehr zunimmt,ist Vmax erreicht.
Und wann nimmt die Drehzahl nicht mehr zu? Wenn nicht mehr Strom aufgenommen wird.Daher müsste man wohl den Stromfluss Reglerausgang zur Schiene messen,bis sich dieser nicht mehr erhöht.
Wenn so ein Magneter z.B. beim Anfahren 3-5 Amp. zieht bis er Vmax erreicht hat,muß das ja messbar sein,wann sich der Strom nicht mehr verändert.Markierungen auf die Schienen kleben,einer guckt aufs Multimeter und einer auf die Bahn.Bleibt immer noch etwas ungenau aber genauer als nur abschätzen.
Auf einem Rollenprüfstand muss das Chassis das Auto ja nicht nach vorne bewegen,du musst nicht gegen vorhandene Magnetkraft von Chassismagneten ankämpfen und hast weder Roll noch Luftwiderstand.Bringt also für die Beschleunigung eher nichts,nur für (theoretische) Vmax und (gemessene)Drehzahl.
Meine 2 Cent zum Thema.
Michael
Also so etwas mit "ungefähr und abschätzen" ermitteln zu wollen wird wohl eher nichts werden!
Wenn überhaupt bekommst du das nur auf der Schiene,sprich einer langen Geraden,hin.Wie Lothar schon schrieb,wenn die Drehzahl nicht mehr zunimmt,ist Vmax erreicht.
Und wann nimmt die Drehzahl nicht mehr zu? Wenn nicht mehr Strom aufgenommen wird.Daher müsste man wohl den Stromfluss Reglerausgang zur Schiene messen,bis sich dieser nicht mehr erhöht.
Wenn so ein Magneter z.B. beim Anfahren 3-5 Amp. zieht bis er Vmax erreicht hat,muß das ja messbar sein,wann sich der Strom nicht mehr verändert.Markierungen auf die Schienen kleben,einer guckt aufs Multimeter und einer auf die Bahn.Bleibt immer noch etwas ungenau aber genauer als nur abschätzen.
Auf einem Rollenprüfstand muss das Chassis das Auto ja nicht nach vorne bewegen,du musst nicht gegen vorhandene Magnetkraft von Chassismagneten ankämpfen und hast weder Roll noch Luftwiderstand.Bringt also für die Beschleunigung eher nichts,nur für (theoretische) Vmax und (gemessene)Drehzahl.
Meine 2 Cent zum Thema.
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 