10-02-2006, 13:00
[quote name='ernie' post='7234' date='10.02.2006 - 08:58'].....der Bund an einem Lager soll rechtwinklige Auflage des Lagers sicherstellen, damit die lagerbohrungen im 90° Winkel zur Oberfläche liegt. Der Bund hat beim T-jet in der unteren Ankerbohrungen noch den Vorteil das der Anker in zwei Kraftrichtungen/Lagen auf Messing läuft. Ein schmales Röhrchen könnte sich in den Anker einschleifen oder einen Wulst bilden der die Bohrung verengt. Eine Achsbohrung braucht eigentlich keinen Bund da ja die Felge mit Abstand zum Chassie läuft. Würde die Felge am Chassie anliegen wäre der Bund von Vorteil.
Auch ich habe die Erfahrung gemacht das Messing Anker- und Achslager nicht viel bringen ausser den Spaß am basteln.
Noch was zu JL Tuff-one, ich habe jetzt alles Tuningmaterial in Tuff-ones verbaut und die gehen besser wie meine Auroras. Dafür machen sie noch mehr Krach - screaming t-jets <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Arne <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]
hallo Arne,und alle die hier beteiligt sind,
der Rookie unter Euch, der diese Tuningwelle ausgelöst hat, hat eine Frage bezüglich d. Endantriebs bei den JL/TO's. Nachdem ich ganz geil drauf bin, die JL/TO's zu optimieren, möchte ich das miese Plastikkronenrad gegen ein Aurora TO Kronenrad tauschen u. das 14-teeth gear aus plastik gegen ein 14zahn messingrad tauschen. Das Kronenrad deshalb tauschen, weil das Messingantriebsrad das JL Kronenrad zerstört. Außerdem denke daran, auch in diesem Bereich ein Gleitlager, wenn hoffentlich wieder verfügbar, einzubauen und zwar um die ganz kleine Achse wo unten das Endantriebsrad u. oben das hinterste Zahnrad drauf sitzt zu lagern. Das Lager sollte in das unterse Loch unterhalb d. Antriebsrades platziert werden. Hat das schon jemand gemacht???? VERWIRREND??
Gruß
Gino
Auch ich habe die Erfahrung gemacht das Messing Anker- und Achslager nicht viel bringen ausser den Spaß am basteln.
Noch was zu JL Tuff-one, ich habe jetzt alles Tuningmaterial in Tuff-ones verbaut und die gehen besser wie meine Auroras. Dafür machen sie noch mehr Krach - screaming t-jets <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Arne <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]
hallo Arne,und alle die hier beteiligt sind,
der Rookie unter Euch, der diese Tuningwelle ausgelöst hat, hat eine Frage bezüglich d. Endantriebs bei den JL/TO's. Nachdem ich ganz geil drauf bin, die JL/TO's zu optimieren, möchte ich das miese Plastikkronenrad gegen ein Aurora TO Kronenrad tauschen u. das 14-teeth gear aus plastik gegen ein 14zahn messingrad tauschen. Das Kronenrad deshalb tauschen, weil das Messingantriebsrad das JL Kronenrad zerstört. Außerdem denke daran, auch in diesem Bereich ein Gleitlager, wenn hoffentlich wieder verfügbar, einzubauen und zwar um die ganz kleine Achse wo unten das Endantriebsrad u. oben das hinterste Zahnrad drauf sitzt zu lagern. Das Lager sollte in das unterse Loch unterhalb d. Antriebsrades platziert werden. Hat das schon jemand gemacht???? VERWIRREND??
Gruß
Gino