Hi,
danke euch! Ja es sind die kleinen Details, die mich als AMS Neuling immer wieder vor Probleme stellen...
Meine Idee bzgl. der Achsen sind nun beim Schluss bei 1,6mm Achsen gelandet... Kronenräder etc. kann man ja zur Not an der Bohrung aufreiben, die meisten Felgenvarianten (orientiere mich da am fantastischen Angebot von Vincent) gibt es ja für 1,6mm. Außerdem haben die nochmehr Klemmfläche als 1,4mm. Würde dann auf glatte 1,6er zurückgreifen und Felgen/Kronrad aufschrumpfen und mit Welle/Nabe fest von Locktite arbeiten. Sollte ja halten.
Die Achsbohrungen werden definitiv nichts zum clipsen, die Lager sind zum einkleben gedacht. Der Radstand wird dabei nicht an den Positionen der Achsen verändert, sondern in der Chassismitte. D.h. wird Front und Heck ineinander gesteckt, darüber lässt sich dann auch der Radstand verstellen. Die Abstufungen sind bei meiner aktuellen Konsturkion in 1mm Schritten für die flexible Ausführung (gesichert durch einen "Ring", der durch Clips gesichert wird), in der zu klebenden Ausführung ohne Ring und Clips Stufenlos.
Die Abstände der Achse vorne und hinten bleibt dabei aber stets gleich zu der jeweiligen Bohrung für die Aufnahme der Karosserie! Heißt bei -5mm Achsabstand muss auch der Haltestutzen der Karossen entsprechend 5mm näher zusammen liegen. (Hoffe man kann das entwirren und sich vorstellen).
Beste Grüße
Martin
PS: Ich versuche die "Kontaktfläche" von Felgeninnenseite und Chassis so gering wie möglich zu halten um Reibung zu minimieren. Die Unterlegscheiben, die ich hier hab sind alle eher mau.
danke euch! Ja es sind die kleinen Details, die mich als AMS Neuling immer wieder vor Probleme stellen...
Meine Idee bzgl. der Achsen sind nun beim Schluss bei 1,6mm Achsen gelandet... Kronenräder etc. kann man ja zur Not an der Bohrung aufreiben, die meisten Felgenvarianten (orientiere mich da am fantastischen Angebot von Vincent) gibt es ja für 1,6mm. Außerdem haben die nochmehr Klemmfläche als 1,4mm. Würde dann auf glatte 1,6er zurückgreifen und Felgen/Kronrad aufschrumpfen und mit Welle/Nabe fest von Locktite arbeiten. Sollte ja halten.
Die Achsbohrungen werden definitiv nichts zum clipsen, die Lager sind zum einkleben gedacht. Der Radstand wird dabei nicht an den Positionen der Achsen verändert, sondern in der Chassismitte. D.h. wird Front und Heck ineinander gesteckt, darüber lässt sich dann auch der Radstand verstellen. Die Abstufungen sind bei meiner aktuellen Konsturkion in 1mm Schritten für die flexible Ausführung (gesichert durch einen "Ring", der durch Clips gesichert wird), in der zu klebenden Ausführung ohne Ring und Clips Stufenlos.
Die Abstände der Achse vorne und hinten bleibt dabei aber stets gleich zu der jeweiligen Bohrung für die Aufnahme der Karosserie! Heißt bei -5mm Achsabstand muss auch der Haltestutzen der Karossen entsprechend 5mm näher zusammen liegen. (Hoffe man kann das entwirren und sich vorstellen).
Beste Grüße
Martin
PS: Ich versuche die "Kontaktfläche" von Felgeninnenseite und Chassis so gering wie möglich zu halten um Reibung zu minimieren. Die Unterlegscheiben, die ich hier hab sind alle eher mau.