08-01-2018, 08:41
Moin,
das scheint mir besonders ein Problem bei den Messing- und den B1 mit rotem Langsamfahrgetrieben gewesen zu sein. Die Plättchen waren auf der Seite montiert und die Wagen hatten bei hohen Drehzahlen entsprechend hohe Ströme! Zudem werden nach meiner Beobachtung die Blomos gerne heißer im Betrieb, wenn die Kohlehalter mit neuen, d.h. entsprechend langen Kohlen sehr weit reingedrückt werden!
Vielleicht weiß noch jemand hier genaueres??
Viele Grüße aus Hamburg
Mario
das scheint mir besonders ein Problem bei den Messing- und den B1 mit rotem Langsamfahrgetrieben gewesen zu sein. Die Plättchen waren auf der Seite montiert und die Wagen hatten bei hohen Drehzahlen entsprechend hohe Ströme! Zudem werden nach meiner Beobachtung die Blomos gerne heißer im Betrieb, wenn die Kohlehalter mit neuen, d.h. entsprechend langen Kohlen sehr weit reingedrückt werden!
Vielleicht weiß noch jemand hier genaueres??
Viele Grüße aus Hamburg
Mario