01-02-2006, 16:41
[quote name='Martin' post='6921' date='01.02.2006 - 13:36']Hallo murdoc :hi:,
willkommen im Forum. Ähh, wenn das wirklich ein 25 Ampere Netzteil ist,
dann kannst du ja mit deinen Autos und der Bahn schweißen.
Also 25 Ampere ist vielleicht ein bißchen zu viel. Ich meine irgendwo gehört zu haben,
das es nicht notwendig so viel Ampere über die Bahn zu schicken.
Wenn du mit einem Stück Draht auf deiner Bahn eine Kurzschluss verursachst,
bleibt dann vom Draht noch was über?
Also, da sollte sich der mos mal noch reinhängen,
ob das mit der Ampereleistung so ist wie ich es beschrieben habe.
Das könnte bei nicht ausreichendem Anpressdruck der Schleifer nämlich auch ein Grund sein.
Gruß Martin[/quote]
Moin Martin moin Michael!
Den Bonsais ist die Amperezahl (=Stromstärke) egal - der Motor zieht die Leistung, die er braucht (...und das können bei ganz heißen Magnetrennern schon mal jenseits 6 Amps beim Anfahren sein!)
Kritisch ist die Voltzahl (=Spannung), je mehr, desto höher dreht der Motor - bis zum final burnout ;-) Aber die ist ja mit 15 Volt moderat bemessen.
Ich tippe auch auf einen hängenden Schleifer bzw. eine defekte Schleiferfeder!
Gruß Frank!
willkommen im Forum. Ähh, wenn das wirklich ein 25 Ampere Netzteil ist,
dann kannst du ja mit deinen Autos und der Bahn schweißen.
Also 25 Ampere ist vielleicht ein bißchen zu viel. Ich meine irgendwo gehört zu haben,
das es nicht notwendig so viel Ampere über die Bahn zu schicken.
Wenn du mit einem Stück Draht auf deiner Bahn eine Kurzschluss verursachst,
bleibt dann vom Draht noch was über?
Also, da sollte sich der mos mal noch reinhängen,
ob das mit der Ampereleistung so ist wie ich es beschrieben habe.
Das könnte bei nicht ausreichendem Anpressdruck der Schleifer nämlich auch ein Grund sein.
Gruß Martin[/quote]
Moin Martin moin Michael!
Den Bonsais ist die Amperezahl (=Stromstärke) egal - der Motor zieht die Leistung, die er braucht (...und das können bei ganz heißen Magnetrennern schon mal jenseits 6 Amps beim Anfahren sein!)
Kritisch ist die Voltzahl (=Spannung), je mehr, desto höher dreht der Motor - bis zum final burnout ;-) Aber die ist ja mit 15 Volt moderat bemessen.
Ich tippe auch auf einen hängenden Schleifer bzw. eine defekte Schleiferfeder!
Gruß Frank!