06-02-2017, 12:00
Hallo Slottytom,
die einfachste und günstigste Variante wäre, wenn Du erstmal die Selenplatten in den Autos austauscht.
Des öfteren sind die schonmal nicht mehr ganz heile oder haben eine dicke Oxidschicht. Dadurch fällt an der Selenplatte zuviel Spannung ab und es kommt zu wenig am Motor an.
Wenn sie ganz kaputt wäre, fährt der Motor gar nicht. Oder was ich auch schon hatte, er bekommt Wechselstrom, zuckt ein bisschen vor sich hin und stirb einen schnellen Tod.
Um mal von der anderen Seite zu Fragen, wo bzw. Welche Selenplatten hast Du verbaut?
Selenschleifer oder benutzt Du einen Motor der eine große Platte vorne-oben braucht?
Bei einer kaputten Wicklung ist der Motor in der Tat auch oft einfach nur schwach und packt nichts mehr.
Du kannst ja mal die Wicklungen am Kollektor durchmessen. Normalerweise haben sie um die 17-24 Ohm.
Sobald einer aus der Reihe tanzt, ist der Übeltäter gefunden.
Grob kann man das aber auch an der Bahn testen, wenn der Motor nicht von alleine startet ist es schnell ein Anzeichen dafür.
Dann braucht er ein klein wenig Starthilfe in Form eines Schubsers und kriecht so vor sich hin....
Hoffe es hilft ein wenig
Liebe Grüße,
Mathis
die einfachste und günstigste Variante wäre, wenn Du erstmal die Selenplatten in den Autos austauscht.
Des öfteren sind die schonmal nicht mehr ganz heile oder haben eine dicke Oxidschicht. Dadurch fällt an der Selenplatte zuviel Spannung ab und es kommt zu wenig am Motor an.
Wenn sie ganz kaputt wäre, fährt der Motor gar nicht. Oder was ich auch schon hatte, er bekommt Wechselstrom, zuckt ein bisschen vor sich hin und stirb einen schnellen Tod.
Um mal von der anderen Seite zu Fragen, wo bzw. Welche Selenplatten hast Du verbaut?
Selenschleifer oder benutzt Du einen Motor der eine große Platte vorne-oben braucht?
Bei einer kaputten Wicklung ist der Motor in der Tat auch oft einfach nur schwach und packt nichts mehr.
Du kannst ja mal die Wicklungen am Kollektor durchmessen. Normalerweise haben sie um die 17-24 Ohm.
Sobald einer aus der Reihe tanzt, ist der Übeltäter gefunden.
Grob kann man das aber auch an der Bahn testen, wenn der Motor nicht von alleine startet ist es schnell ein Anzeichen dafür.
Dann braucht er ein klein wenig Starthilfe in Form eines Schubsers und kriecht so vor sich hin....
Hoffe es hilft ein wenig
Liebe Grüße,
Mathis