@mos
Das wird es sein, da müsste eine Wicklung nicht mehr recht funktionieren, das werde ich nachher mal testen. Ich habe noch das Märklin Sprint Buch, dort ist sehr gut beschrieben, wie man Wicklungen testet. Sicher, es muss immer die beinahe gleiche Ohmzahl herauskommen. Falls irgendwo "der Lack ab ist"
muss sich die Ohmzahl verringern, da der Draht eine Abkürzung nimmt.
Der Nagel ist Standard? Der Wahnsinn *lach*, aber na ja, funktioniert.
@Hans
Ja, das haben wir. Danach war erst einmal pause wegen keiner Zeit. Jetzt der "kleine" Neuanfang.
@Loddar
Ah, danke, dass mit den O-Ringen ist ein guter Tipp.
Anbei der kleine Patient. Da ist an der Karosse auch noch das ein oder andere zu bewerkstelligen.
Schönen Sonntag!
Grüße
Jürgen
@Slotraver
Danke für Deine ausführliche Ausführung. In einem anderen Forum las ich, dass Faller fehlende Patente für EU ausgenutzt hat und daher das Chassis "kopieren konnte"
Die Kohelfedern sind da, scheinen mir aber gekürzte Schleiferfedern zu sein.
Grüße
Jürgen
Das wird es sein, da müsste eine Wicklung nicht mehr recht funktionieren, das werde ich nachher mal testen. Ich habe noch das Märklin Sprint Buch, dort ist sehr gut beschrieben, wie man Wicklungen testet. Sicher, es muss immer die beinahe gleiche Ohmzahl herauskommen. Falls irgendwo "der Lack ab ist"
muss sich die Ohmzahl verringern, da der Draht eine Abkürzung nimmt.Der Nagel ist Standard? Der Wahnsinn *lach*, aber na ja, funktioniert.
@Hans
Ja, das haben wir. Danach war erst einmal pause wegen keiner Zeit. Jetzt der "kleine" Neuanfang.
@Loddar
Ah, danke, dass mit den O-Ringen ist ein guter Tipp.
Anbei der kleine Patient. Da ist an der Karosse auch noch das ein oder andere zu bewerkstelligen.
Schönen Sonntag!
Grüße
Jürgen
@Slotraver
Danke für Deine ausführliche Ausführung. In einem anderen Forum las ich, dass Faller fehlende Patente für EU ausgenutzt hat und daher das Chassis "kopieren konnte"
Die Kohelfedern sind da, scheinen mir aber gekürzte Schleiferfedern zu sein.
Grüße
Jürgen