08-10-2016, 15:49
Der Regler ist preislich sehr! interessant. Und wer einen alten Parma Turbo für kleines Geld bei ebay finden kann, baut sich mit dem Kit sicherlich einen sehr preiswerten Regler zusammen.
Ich bin überzeugt, dass es als Alternative zu den ProfMotor jede Menge geeignete und preiswerte Regler gibt. Z. B. von SlotIt, ACD, RTR, DS und was es sonst noch gibt. Alles, was die 132er Jungs (analog) verwenden, kann für die 164er nicht verkehrt sein.
Ich nutze manchmal meine "großen" Regler, mit denen auch Motoren gefahren werden, die deutlich jenseits von 10 Ampere Strom ziehen, um T-Jets zu bewegen. Das funktioniert einwandfrei. Also wird auch jeder "kleinere", der für Ströme bis 3 A ausgelegt ist passen. Der ProfMotor ist ja laut Beschreibung auch nicht speziell für 164er gebaut. Damit lässt sich jedes "Carrerauto" bis 1:24 fahren.
Als Bausatz liegen z. B. die RTR Regler preislich auf ProfMotor Niveau. Der gefederte Abgriff ist erste Sahne.
http://www.rtr-regler.com/online-shop/rt...ler/parma/
Ich bin überzeugt, dass es als Alternative zu den ProfMotor jede Menge geeignete und preiswerte Regler gibt. Z. B. von SlotIt, ACD, RTR, DS und was es sonst noch gibt. Alles, was die 132er Jungs (analog) verwenden, kann für die 164er nicht verkehrt sein.
Ich nutze manchmal meine "großen" Regler, mit denen auch Motoren gefahren werden, die deutlich jenseits von 10 Ampere Strom ziehen, um T-Jets zu bewegen. Das funktioniert einwandfrei. Also wird auch jeder "kleinere", der für Ströme bis 3 A ausgelegt ist passen. Der ProfMotor ist ja laut Beschreibung auch nicht speziell für 164er gebaut. Damit lässt sich jedes "Carrerauto" bis 1:24 fahren.
Als Bausatz liegen z. B. die RTR Regler preislich auf ProfMotor Niveau. Der gefederte Abgriff ist erste Sahne.
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